肥宅騎士濕濕的操素南是也

03/06/2026

10年經驗比不過3年訓練，這在駕駛也是通的

#而且還只領悟到半套

雖然說基本功也是很重要啦！不過如果是這樣的心態的話，是不是有些技術就不會失傳了呢？

03/06/2026

今天的煞車居然有達到1.031G，0.7～0.9G顯然是孤輪的界線，2檔給再多油門都只是孤輪的動力～SA的數據，換算成QS再加0.2G
🤣

從軌跡上看出從收油到達到1.03G花費約1秒，這是收油瞬間開始包括前輪落地→拉下煞車→後輪浮舉→後輪動態控制穩定後達到最大煞車力的時間，1秒說真的有點久

此外孤輪時加速G其實只有0.7左右，反倒是不太敢開油門的T9前直線才是最大加速G的時間


所以下次我決定後輪減1齒試試看

至於大熱天反而感覺相同的油門開度卻有更明顯的浮舉動態，又說明引擎設定太保守
#或者只是下意識的錯覺

03/06/2026

今天氣溫數據上31度，但我怎麼體感有他媽的40度，完全拿不出幹勁，只勉強做了一圈48.9，然後試兩圈汽車路線，倒也很輕鬆做到46.1，所以問題應該是出在……人沒幹勁


但今天這麼西北熱，感覺車子好像變更有力，回去看看數據……如果是真的，表示點火map還能再激進

29/05/2026

前叉翻新+升級，施工過程前叉分解時油封還留在外管上，說明原本的Bushing根本已經擴孔到不行，作動時晃得要命難怪不穩，更換鍍鈦內管加上升級套件，現在看起來厲害多了，試車結果也很厲害

但是前端穩了，就凸顯出後輪的Showa跟不上了，但直線底末速141進彎還會太慢表示（前叉）真的有變厲害，今天48.5秒，已經是引擎升級後跑最快的一次

下次把一些Setting改變一下，期待下次找回47秒台的水平
#不過要改變操作方式了

29/05/2026

關於貼紙要不要撕掉的問題，我是一直都沒有撕，正好趁這次換新胎的機會拍照佐證：
倍耐力有兩張貼紙
一張是好撕的光滑貼紙，這樣要撕
一張是很難撕的紙質貼紙，這張不用撕沒關係

只在PIK騎一圈半，而且是慢慢騎，貼紙就已經磨得差不多了，所以我一直是抱持著不用擔心

24/05/2026

不管怎麼說，賽道上的挑戰單圈也好，爭先鬥車也好，絕對離不開基本操作，尤其是油門煞車跟換位，終究還是加減速和轉向

所以不管別人怎麼認為，就算川普來了，賽車入門也一樣是基本操作，而且是從安全駕駛的技巧把強度拉高到賽用水平

23/05/2026

好不容易比較白回來了，今天一天又黑下去了
#賽用基本操作訓練

16/05/2026

很多人以為「初階安駕」沒什麼，所以聽到「初階」就覺得很LOW、謝謝再聯絡

但事實上初階安駕練的，就是這段影片中的東西，就是基本的操作技巧和發力方法，是所有包含大中小、強中弱車種都通用的基礎中的基礎，只是這是把N級技能練到滿的狀態就是了
#這樣的操作才是所有騎乘技巧真正的基本


我的個人操作：https://www.facebook.com/reel/1261685138759650

16/05/2026

「極速方程式」提到在澳門大賽，要開到能把輪胎胎壁上的文字都磨掉才是夠水平，這是真的