NZA

28/02/2024

"ฝนตกหนัก น้ำท่วมขัง รถยนต์ไฟฟ้าขับลุยน้ำได้ไหม?"
คำถามที่ใครหลายคนอยากรู้ เมื่อปัจจุบันกระแสของรถยนต์ไฟฟ้า หรือ รถอีวี Electric Vehicle (EV) กำลังมาแรง เนื่องจากปัญหาราคาน้ำมันที่สูงขึ้น และเทรนด์การลดโลกร้อน ด้วยการลดการปล่อยก๊าซที่ก่อให้เกิดภาวะเรือนกระจก แต่หากเกิดฝนตกหนักทั่วทุกพื้นที่ จนเกิดปัญหาน้ำท่วมขัง รถหลายคันต้องจอดเสียอยู่กลางถนน ไม่สามารถขับต่อไปได้ หลายคนจึงมีคำถามว่า หากจำเป็นต้องขับรถไฟฟ้าลุยน้ำจริง ๆ รถยนต์ไฟฟ้าสามารถขับลุยน้ำได้มากน้อยแค่ไหน? ระบบไฟฟ้าภายในจะเสียหายหรือไม่?
ล่าสุด การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย หรือ กฟผ. ได้ออกมาให้ข้อมูลเกี่ยวกับข้อสงสัยที่เกิดขึ้นว่า ทำไมรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อขับลุยน้ำหรือในช่วงฝนตกหนัก จะเกิดปัญหาน้อยกว่ารถยนต์สันดาปแบบทั่วไป

รถยนต์ไฟฟ้า รถ EV ดีกว่ารถยนต์สันดาป อย่างไร?
1. รถยนต์ไฟฟ้า มีระบบเครื่องยนต์ภายในที่ซับซ้อนน้อยกว่า ไม่มีระบบเกียร์ และเชื้อเพลิงน้ำมันของเหลวเหมือนรถยนต์สันดาปทั่วไป รถยนต์ไฟฟ้า ไม่มีเครื่องยนต์ที่ต้องการอากาศเข้าไปจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ จึงช่วยลดความเสี่ยงของรถในกรณีเมื่อเกิดอุทกภัย

3. รถยนต์ไฟฟ้า ถูกออกแบบให้ระบบแบตเตอรี่แยกส่วนและถูกปิดอย่างมิดชิด ป้องกันสิ่งแปลกปลอมเล็ดลอดเข้าไป

4. มีการทดสอบ IP Rating (Ingress Protection) ซึ่งเป็นค่ามาตรฐานในการป้องกันของแข็งและของเหลวเล็ดลอดเข้าภายในตัวรถ
โดยกำหนดเป็นตัวเลข 2 ชุด ตัวเลขแรก หมายถึง มาตรฐานระดับที่กันฝุ่น ส่วนตัวเลขที่ 2 จะเป็นระดับในการกันน้ำหรือทนต่อความชื้น ซึ่งค่ามาตรฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปอยู่ที่ IP67 รับรองได้ว่าสามารถลุยน้ำได้ลึกถึง 1 เมตร แต่แช่น้ำได้ไม่เกิน 30 นาที
อย่างไรก็ตาม แม้รถยนต์ไฟฟ้าจะสามารถขับฝ่าน้ำท่วมขังและฝนตกหนักได้นั้น ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าควรตรวจสอบสมรรถนะค่า IP ของรถแต่ละรุ่นที่แตกต่างกัน และในกรณีที่พบน้ำท่วมสูง ควรหลีกเลี่ยงขับรถเส้นทางอื่นแทน เพื่อลดความเสี่ยงและถนอมรถยนต์ให้มีอายุการใช้งานนานยิ่งขึ้น.

27/02/2024

ถ้าไม่อยากพลาดโอกาสการลงทุน เพื่อสร้างการเติบโตไปกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า หรือ EV Car มีธุรกิจไหนบ้างที่ควรศึกษาและทำความเข้าใจ วันนี้เราจึงรวบรวมกลุ่มบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯ (SET) ที่มีแนวโน้มได้รับประโยชน์จากการเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้า โดยสรุปมาให้นักลงทุนเห็นภาพกันชัด ๆ แบบเข้าใจง่าย

1.กลุ่มผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน
รถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าแทนการใช้เครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้ภายใน หรือที่เรียกกันว่า "สันดาป" ดังนั้นกลไกสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้าจึงอยู่ที่ระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรีคุณภาพสูง
สำหรับแบตเตอรี่ลิเทียมไอออน คือแบตเตอรี่พลังงานสะอาดที่ถูกคิดค้นเพื่อนำมาทดแทนแบบเดิมที่เป็นตะกั่วกรด ซึ่งเหมาะกับการใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า เพราะน้ำหนักเบา อายุใช้งานนาน และถูกยอมรับว่าเป็นแหล่งกักเก็บพลังงานที่ดีที่สุดในเวลานี้ตลาดหุ้นไทยเองก็มีบริษัทที่ลงทุนในธุรกิจแบตเตอรีลิเธียมไอออน ทั้งที่มีโรงงานในประเทศไทย และโครงการลงทุนเหมืองลิเทียมในต่างประเทศ อาทิ DELTA, EA, GPSC, BANPU, BPP และ BCPG เป็นต้น
2.ผู้ให้บริการสถานีชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า
สถานีชาร์จพลังงานยานยนต์ไฟฟ้า หรือ EV Charger ถือเป็นบริการปลายน้ำที่ต่อยอดมาจากการเติบโตของการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งปัจจุบันเราเริ่มเห็นทางภาคเอกชนทยอยติดตั้งสถานีชาร์จมากขึ้นแล้วในบางพื้นที่ เช่น สถานีบริการน้ำมัน ที่จอดรถตามห้างสรรพสินค้า รวมถึงหลายบริษัทก็อยู่ระหว่างการศึกษาแผนเข้าลงทุนสถานีชาร์จไฟในอนาคต ไม่ว่าจะเป็น PTT, OR, BCP, CPALL, FORTH, EA และ DELTA
3.ผู้ผลิตชิ้นส่วนประกอบยานยนต์
ผู้ผลิตชิ้นส่วนประกอบรถยนต์จะมีทั้งคนที่ได้ผลบวก และเจอผลกระทบเชิงลบ อย่างไรก็ตามกลุ่มที่ได้รับประโยชน์ส่วนใหญ่ จะเป็นกลุ่มที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนที่ใช้กับเครื่องยนต์สันดาป แต่เป็นบริษัทที่ประกอบชิ้นส่วนอื่น ๆ ได้แก่ ชิ้นส่วนพลาสติก เบาะ ยาง โคมไฟ ระบบปรับอากาศ
สำหรับหุ้นผลิตชิ้นส่วนประกอบยานยนต์ EV 100% ประกอบด้วย EPG, TKT, FPI, PACO, AH, HFT, PCSGH และ TRU ขณะที่กลุ่มที่เป็น Hybrid/plug-in ก็จะมีหุ้น STANLY และ GYT เป็นต้น
4.ผู้ผลิตแผ่นวงจรอิเล็กทรอนิกส์
ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์นั้นมีความสำคัญมากกับอุปกรณ์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าด้วย โดยบริษัทผู้ผลิตแผ่นวงจรอิเลคทรอนิกส์ภายในรถยนต์ที่เรารู้จักกันดีก็อย่างเช่น KCE, HANA, DELTA
5.ผู้ประกอบรถโดยสาร EV Car
อีกกลุ่มธุรกิจที่เกี่ยวกับการเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย นั่นคือ ผู้ประกอบรถโดยสาร EV Car อาทิ รถบัสไฟฟ้า มินิบัสไฟฟ้า และรถตู้ไฟฟ้า ซึ่งเป็นโครงการสนับสนุนให้ใช้รถโดยสารประจำทางของภาครัฐ โดยบริษัทที่ประกอบธุรกิจนี้ในตลาดหุ้นไทย ได้แก่ NEX, CHO, CWT และ EA

25/02/2024

รถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร?

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มขึ้นอย่างมาก รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยการทำงานอย่างมีสิ่งอำนวยความสะดวกและมีประสิทธิภาพ แต่คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร? ในบทความนี้เราจะพิจารณาถึงองค์ประกอบหลักและหลักการทำงานของรถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้มีองค์ประกอบอะไรที่แตกต่างไปจากรถน้ำมันบ้าง

องค์ประกอบหลักของรถยนต์ไฟฟ้า
แบตเตอรี่ (all-electric auxiliary)
รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดถูกขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แบตเตอรี่นี้เก็บพลังงานไฟฟ้าที่ใช้เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรี่เสริมที่ให้พลังงานไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์ภายในของยานพาหนะ เช่น ไฟส่องสว่างและเครื่องปรับอากาศ

ช่องเสียบปลั๊กชาร์จ (charge port)
เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดมีช่องเสียบปลั๊กชาร์จ ช่องเสียบนี้ช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้า เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายพลังงานภายนอก เช่น ปลั๊กไฟหรืออุปกรณ์ชาร์จ เพื่อเติมพลังงานให้แบตเตอรี่

เครื่องแปลงไฟฟ้า DC/DC (DC/DC converter)
เครื่องแปลงไฟฟ้า DC/DC เป็นองค์ประกอบสำคัญในรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด มันแปลงพลังงานไฟฟ้า DC แรงดันสูงจากแบตเตอรี่แพคเป็นพลังงานไฟฟ้า DC แรงดันต่ำ เพื่อใช้เป็นพลังงานในการทำงานของอุปกรณ์ภายในยานพาหนะและเติมพลังงานให้แบตเตอรี่เสริม

มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน (Electric Traction Motor)
มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนเป็นหัวใจของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด มันใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อขับเคลื่อนล้อรถยนต์ไปข้างหน้า บางรถยนต์ไฟฟ้าใช้เครื่องกำเนิดมอเตอร์ที่ทำทั้งหน้าที่ขับเคลื่อนและ ชาร์จพลังงานในระหว่างการเบรกหรือชะลอรถยนต์ไฟฟ้า

ชาร์จภายในรถยนต์ (Onboard Charger)
ชาร์จภายในรถยนต์มีหน้าที่แปลงกระแสไฟฟ้าระบบกระแสสลับ AC ที่เข้ามาผ่านช่องเสียบปลั๊กชาร์จเป็นพลังงานไฟฟ้า DC เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังมีการสื่อสารกับอุปกรณ์ชาร์จและตรวจสอบลักษณะของแบตเตอรี่เช่นแรงดัน กระแส อุณหภูมิ และสถานะการชาร์จขณะที่แบตเตอรี่กำลังถูกชาร์จ

ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (Power Electronics Controller)
ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จัดการกระแสพลังงานไฟฟ้าที่ส่งมาจากแบตเตอรี่ ควบคุมความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าและแรงบิด ช่วยให้การเร่งเครื่องและการเบรกทำงานได้อย่างถูกต้อง

ระบบควบคุมอุณหภูมิ (ระบายความร้อน)
เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้ามีความต้องการพลังงานสูง ระบบควบคุมอุณหภูมิเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และส่วนประกอบอื่น ๆ ระบบนี้ใช้รักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและการทำงานที่เสถียร

แบตเตอรี่แพค (Traction Battery Pack)
แบตเตอรี่แพคเป็นแหล่งพลังงานหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด เขาเก็บพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าของยานพาหนะ ความจุและเทคโนโลยีของแบตเตอรี่มีผลต่อระยะทางและประสิทธิภาพของรถยนต์

เกียร์ (Transmission) (ไฟฟ้า)
เกียร์ถ่ายทอดพลังงานกลไปยังล้อของยานพาหนะ ในรถยนต์ไฟฟ้า เกียร์ไฟฟ้าถ่ายทอดพลังงานไฟฟ้าจากมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังล้อ

สรุป
รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดมีโครงสร้างและส่วนประกอบที่ซับซ้อน เพื่อให้มันสามารถทำงานอย่างมีประสิทธิภาพและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การทำงานของรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยการเติมพลังงานที่แบตเตอรี่เก็บไว้ผ่านช่องเสียบปลั๊กชาร์จ และมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนล้อของรถ เครื่องแปลงไฟฟ้า ชาร์จภายในรถยนต์ และอุปกรณ์อื่น ๆ ในระบบช่วยให้มันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเสถียร เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้ากำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว และเราสามารถคาดหวังได้ว่าในอนาคตจะมีการพัฒนาและเทคโนโลยีใหม่ๆ ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ขับขี่ที่ใส่ใจกับสิ่งแวดล้อมและการใช้พลังงานอย่างยั่งยืน

24/02/2024

ระบบขับเคลื่อน

เป็นหัวใจหลักที่สำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า เป็นต้นกำลังที่สำคัญในการขับเคลื่อนของรถยนต์ มีมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบสำคัญ

มอเตอร์ไฟฟ้า (Drive Motor): ขุมพลังในการขับเคลื่อนรถยนต์ รับพลังงานไฟฟ้ามาจากแบตเตอรี่แรงดันสูง เพื่อขับเคลื่อนรถยนต์ โดยในอีกความสามารถที่สำคัญคือทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าป้อนกลับเข้าสู่แบตเตอรี่แรงดันสูงในขณะที่ชะลอความเร็วหรือลงเนิน โดยทั่วไปมอเตอร์ไฟฟ้านั้นมีขนาดที่ไม่ใหญ่มากตรงกันข้ามกับสมรรถนะที่ได้จากมอเตอร์ขับเคลื่อน ด้วยสาเหตุนี้ รถยนต์ไฟฟ้าจึงมีน้ำหนักรวมน้อยกว่ารถยนต์สันดาปที่มีสมรรถนะใกล้เคียงกัน จึงช่วยลดข้อจำกัดในการออกแบบรถยนต์และเพิ่มพื้นที่ใช้สอยในรถได้ ไม่ว่าจะเป็นการขยายให้มีพื้นที่ที่นั่งมากขึ้น หรือดีไซน์ให้ช่องใส่สัมภาระใหญ่ขึ้น

23/02/2024

ระบบไฟฟ้าแรงดันสูง

เป็นระบบหลักของรถยนต์ไฟฟ้าทุกคัน ประกอบไปด้วยอุปกรณ์หลักที่สำคัญๆ ดังต่อไปนี้

แบตเตอรี่แรงดันสูง (High Voltage Battery): ตัวกักเก็บพลังงานไฟฟ้าทำหน้าที่เสมือนถังน้ำมันของเครื่องยนต์สันดาป ภายในแบตเตอรี่แรงดันสูงประกอบไปด้วยเซลล์แบตเตอรี่จำนวนหลายร้อยเซลล์มารวมเข้าด้วยกันเพื่อกักเก็บพลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อน โดยรถยนต์พลังงานไฟฟ้าส่วนใหญ่จะเลือกใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นทางเลือกหลัก เพราะมีความสามารถในการคายประจุฉับพลัน และมีความจุที่มาพร้อมกับน้ำหนักที่เหมาะสม โดยรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันนิยมใช้เซลล์ประเภทลิเธียมนิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ออกไซด์ (NMC: Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide) ซึ่งเป็นแบตเตอรี่ที่ได้รับการพัฒนาต่อยอดขึ้นมาจาก LMO (Lithium Manganese Oxide) ให้กำลังสูง เก็บพลังงานได้มาก มีอายุการใช้งานได้ยาวนาน และเพิ่มรอบการอัดกับคายประจุได้เป็นอย่างดีจึงนิยมนำมาใช้ในรถยนต์ไฮบริดรวมถึงจักรยานไฟฟ้า
ระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS: Battery Management System): เปรียบเสมือนสมองกลในการจัดการและดูแลการทำงานของแบตเตอรี่ทุกๆ เซลล์ในระบบให้เป็นหนึ่งเดียวตั้งแต่การตรวจสอบและควบคุมการชาร์จไฟ การคายประจุของแบตเตอรี่ ตรวจสอบอุณหภูมิ สถานะการชาร์จ และการใช้พลังงานของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง รวมถึงทำหน้าที่ส่งข้อมูลสำคัญไปยังระบบอื่นๆ และที่สำคัญที่สุดคือการปรับเปลี่ยนระบบไฟฟ้าของแบตเตอรี่ให้ทำหน้าที่ตามที่ได้กำหนดไว้

หน่วยจ่ายไฟฟ้าในแบตเตอรี่ (BDU: Battery Distribution Unit): เป็นอุปกรณ์ที่รับคำสั่งจากระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) เพื่อควบคุมการชาร์จไฟหรือคลายประจุในแต่ละเซลล์ได้อย่างเหมาะสม การทำงานภายในนั้นมีความคล้ายคลึงกับรีเลย์ทางไฟฟ้าของรถยนต์สันดาปภายใน โดยทั่วไปแล้วหน่วยจ่ายไฟฟ้าแบตเตอรี่จะติดตั้งอยู่ภายในลูกแบตเตอรี่แรงดันสูง

ระบบชาร์จไฟฟ้าแบบออนบอร์ด (OBC: On-Board Charger): ทำหน้าที่แปลงกระแสไฟฟ้าจากกระแสสลับ (AC) เป็นกระแสตรง (DC) ในการชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ หรือจ่ายไฟแรงดันสูงจากกระแสตรง (DC) เป็นกระแสสลับ (AC) ให้มอเตอร์ขับเคลื่อน และอีกหน้าที่คือแปลงไฟฟ้ากระแสตรงแรงดันสูงให้กลายเป็นไฟฟ้ากระแสตรงแรงดันต่ำ เพื่อชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่แรงดันต่ำ 12 โวลต์

กล่องควบคุมการสื่อสารของรถยนต์ไฟฟ้า (EVCC: Electric Vehicle Communication Controller): คือหน่วยประมวลผลในการชาร์จไฟ เป็นองค์ประกอบหลักที่ทำหน้าที่บริหารจัดการและสื่อสารระหว่างรถยนต์กับสถานีชาร์จหรืออุปกรณ์ชาร์จไฟต่างๆ โดย EVCC ทำหน้าที่เป็นเกตเวย์ในการแลกเปลี่ยนข้อมูลร่วมกันผ่านการสื่อสารระหว่างที่ชาร์จภายนอกและ ECU ของรถยนต์ ซึ่งทำหน้าที่รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ รอบตัวรถ เพื่อนำมาประมวลผล

ชุดสายไฟแรงสูง (High Voltage Wiring Harness): ทำหน้าที่ลำเลียงพลังงานไฟฟ้าแรงดันสูงไปยังส่วนต่างๆ ของรถยนต์ สายไฟแรงสูงสามารถสังเกตได้โดยง่าย คือสายไฟที่มีสีส้ม มีฉนวนป้องกันและฉลากคำเตือนบ่งชี้ให้เห็นชัดเจน

ช่องชาร์จแบตเตอรี่ (Charging Port): ช่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันมีหลากหลายรูปแบบตามผู้ผลิตและประเทศที่จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรองรับประเภทการชาร์จทั้งกระแสตรง (DC) และกระแสสลับ (AC)

สวิตซ์ตัดไฟ (Safety Switch): ใช้ตัดการทำงานของระบบไฟแรงสูง เป็นอุปกรณ์ที่เพิ่มความปลอดภัยในงานซ่อมบำรุงทั่วไป รวมไปถึงในกรณีเหตุฉุกเฉินเล็กน้อยจนถึงการเกิดอุบัติเหตุให้แก่ผู้ปฎิบัติงาน อีกทั้งยังสามารถยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ในกรณีที่จอดรถยนต์ทิ้งไว้นานๆ

22/02/2024

ด้วยความที่รถยนต์ EV มีการใช้กระแสไฟฟ้าเป็นพลังงานหลัก ดังนั้น เราควรรู้จักกับคำว่า AC และ DC กันสักหน่อยดีกว่า
AC หรือ Alternating Current คือ ไฟฟ้ากระแสสลับ
จะมีทิศทางการไหลของไฟฟ้ากลับไป-มา ว่าง่าย ๆ คือ ไม่มีขั้วบวกหรือขั้วลบ โดยไฟฟ้าที่เราใช้กันตามบ้าน เป็นประเภท AC นี่เองครับ ฉะนั้นการชาร์จรถ EV ด้วยไฟ AC จึงสามารถชาร์จที่บ้านได้เลย (จ่ายพร้อมบิลค่าไฟบ้านปกติเลยครับ) และรองรับรถ EV ทุกประเภทที่มีในไทย
ด้านค่าใช้จ่าย ในการชาร์จรถ EV เหมือนกับการที่เรามีแอร์เพิ่มขึ้นมา 1-2 ตัว1 ยิ่งถ้าชาร์จช่วง Off Peak (ช่วงที่ความต้องการไฟฟ้าต่ำ) ค่าใช้จ่ายยิ่งประหยัดมากยิ่งขึ้น ส่วนเวลาในการชาร์จ จาก 0-100% ใช้เวลาในช่วง 6-12 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับกำลังไฟ โดยปกติจะอยู่ที่ช่วง 3-22 kWh) สามารถชาร์จนานได้ ไม่ต้องกังวลเรื่องความร้อนของแบตเตอรี่
DC หรือ Direct Current ก็คือ ไฟฟ้ากระแสตรง
เป็นไฟฟ้าที่มีการไหลในทิศทางเดียว คือ จากขั้วลบของแหล่งกำเนิดไฟฟ้า ไหลผ่านอุปกรณ์ไฟฟ้าแล้วไหลกลับเข้าไปยังขั้วบวกของแหล่งกำเนิดไฟฟ้าอีกครั้ง ทำให้การชาร์จไฟแบบ DC จึงชาร์จได้เต็มอย่างรวดเร็ว แบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 10-80% ได้ภายใน 30 นาที (ใช้ 210 kWh) และอย่าลืมดูเปอร์เซ็นด้วยนะครับ! ไม่ควรชาร์จเกิน 80% เพราะอาจทำให้แบตเตอรี่ร้อน และเสื่อมไวได้
การชาร์จรถ EV ด้วยไฟชนิดนี้จึงต้องเป็นสถานีชาร์จที่เป็นไฟ DC โดยเฉพาะเท่านั้น (ปัจจุบัน ทั้งภาครัฐและเอกชนกำลังขยายจุดชาร์จรองรับมากขึ้นครับ) และในส่วยของค่าใช้จ่าย มีอัตราค่าไฟที่สูงกว่าแบบ AC ถึงประมาณ 15%

21/02/2024

แบตรถยนต์ไฟฟ้า เสื่อม
อาการแบตเตอรี่เสื่อม เป็นอะไรที่หลาย ๆ ท่านเป็นกังวล และไม่อยากจะให้เกิดขึ้นกับรถ EV ของท่านแน่นอน ฉะนั้น เรามาดูกันดีกว่า ว่าอาการแบตรถยนต์ไฟฟ้าเสื่อมเป็นอย่างไร? เพื่อที่จะได้เข้าใจและพร้อมเตรียมรับมือ

ถ้ารถยนต์ไฟฟ้าของคุณเกิดอาการแบบนี้ ต้องรีบเช็คด่วน!
- ชาร์จเต็ม 100% แต่วิ่งระยะทางได้น้อยลง เพราะตัวเก็บประจุไฟเสื่อมคุณภาพ (เก็บไฟได้น้อยลง)
- ชาร์จนานขึ้น เพราะความสามารถในการเก็บไฟของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าลดลง
- ชาร์จเต็มเร็วเกินไป เพราะประสิทธิภาพความจุไฟฟ้าในแบตเตอรี่เหลือน้อยลง
- ประสิทธิภาพรถแย่ลง เพราะความสามารถในการเก็บไฟของแหล่งพลังงานลดลง

20/02/2024

Energy Density หรือ ความหนาแน่นของพลังงาน คือ ความสามารถในการจ่ายพลังงานต่อน้ำหนัก โดยมีหน่วยเป็น วัตต์-ชั่วโมงต่อกิโลกรัม (Wh/kg) อธิบายคือ ด้วยมวลน้ำหนัก 1 กิโลกรัม แบตเตอรี่ชนิดนั้น สามารถให้พลังงานได้กี่วัตต์ ใน 1 ชั่วโมง

ทั้งหมดนี้ คือแบตเตอรี่ทั้ง 7 ประเภทที่ถูกนำมาพัฒนาและใช้งานจริงกับรถยนต์ EV ในช่วง 2 ทศวรรษที่ผ่านมา ในอนาคตอันใกล้ เราเชื่อว่าเราจะได้เห็นเทคโนโลยีแบตเตอรี่ใหม่ ๆ มาเพิ่มอีกแน่นอน

19/02/2024

ความแตกต่างระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละประเภท
ทั้งนี้เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้าหรือรถไฟฟ้า EV จริง ๆ แล้วยังสามารถแบ่งย่อยเป็นประเภทต่าง ๆ ได้เช่นเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ e-power, Hibride หรือ EV ส่วนความแตกต่างในแต่ละประเภทจะมีไม่เหมือนกัน ซึ่งถือว่าเป็นอีกหนึ่งความแตกต่างที่ต้องทำความเข้าใจเพราะมีองค์ประกอบหลักและหลักการทำงานไม่เหมือนกันดังนี้

รถยนต์ไฟฟ้า e-power
จะประกอบไปด้วย เครื่องยนต์, มอเตอร์, Invertor, Generator และ แบตเตอรี่ ส่วนหลักการทำงานจะเริ่มต้นจาก เครื่องยนต์ส่งพลังงานไปให้แบตเตอรี่ จากนั้นจะส่งต่อไปยัง Invertor ต่อมามอเตอร์จะสั่งการให้เพลาทำงาน

รถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดจ์
จะประกอบไปด้วย เครื่องยนต์, มอเตอร์, Invertor, Generator และ แบตเตอรี่ เช่นกัน ส่วนหลักการทำงานจะเริ่มต้นที่ Battery ส่งพลังงานไปให้ Invertor จากนั้น Invertor จะไหลพลังต่อไปให้ มอเตอร์ และ Generator ซึ่งทางด้าน Generator จะไหลต่อไปยังเครื่องยนต์ โดยการ Generator และ มอเตอร์ จะเป็นตัวช่วยให้เพลาทำงานหรือหมุน

รถยนต์ไฟฟ้า EV 100
จะประกอบไปด้วย 3 อย่างนั่นก็คือ แบตเตอรี่ Inverto และ มอเตอร์ โดยหลักการทำงานจะเริ่มตั้งแต่ไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอรี่ จากนั้น Inverto จะทำการแปลงไฟฟ้าไปสู่มอเตอร์ จากนั้นจะทำให้เพลาหมุน

18/02/2024

ความคุ้มค่าของรถ EV นั้นมีอยู่หลายข้อด้วยกัน มาดูข้อดีให้คุณได้อ่าน เพื่อสนับสนุนในการตัดสินใจซื้อรถของคุณกัน

1. ประหยัดค่าเชื้อเพลิง
ค่าเชื้อเพลิงของรถยนต์ไฟฟ้า EV ถูกกว่ารถน้ำมัน เพราะแหล่งพลังงานของรถ EV มาจากการชาร์จไฟในแบตเตอรี่ สามารถหาที่ชาร์จไฟรถยนต์ไฟฟ้าได้ผ่าน แอปฯ ชาร์จรถไฟฟ้า ซึ่งใช้งานได้นานทำให้ค่าใช้จ่ายเรื่องเชื้อเพลิงของรถไฟฟ้าถูกกว่าเชื้อเพลิงน้ำมัน

2. ประหยัดค่าบำรุงรักษารถ
เนื่องจากรถ EV ไม่มีส่วนประกอบรถยนต์ที่ต้องการบำรุงรักษามาก เมื่อเทียบกับรถน้ำมัน เช่น ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องยนต์หรือน้ำมันเกียร์

3. รักษาสิ่งแวดล้อม
รถไฟฟ้า EV มีประสิทธิภาพช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและมลพิษอื่น ๆ ที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เพราะไม่มีท่อไอเสียจากการเผาผลาญพลังงาน

ในปัจจุบัน ราคาน้ำมันเกิดการผันผวนอย่างหนัก ทำให้ผู้คนเริ่มหันมาสนใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น แต่เนื่องจากรถประเภทนี้มีราคาค่อนข้างสูง บางท่านอาจจะซื้อไม่ไหว แต่หากท่านกำลังสนใจรถไฟฟ้าคันใหม่แต่ยังไม่พร้อมจะซื้อตอนนี้ ทาง Drive Car Rental เรายินดีให้บริการทั้งเช่ารถรายวันและรายเดือน บริการเช่ารถกรุงเทพ และบริการเช่ารถภูเก็ต มั่นใจด้วยรถใหม่อายุไม่เกิน 3 ปี ตรวจสภาพอย่างละเอียด 100% ทุกจุด พร้อมบริการกรณีเกิดเหตุตลอด 24 ชั่วโมง! ติดต่อจองรถที่หน้าเว็บไซต์ของเราได้เลย

17/02/2024

รถยนต์ไฟฟ้า หรือรถยนต์ EV เติบโตขึ้นทั่วโลก ด้วยสาเหตุสำคัญคือ ต้นทุนแบตเตอรี่ที่ลดลง รวมถึงรัฐบาลหลายประเทศในโลกก็สนับสนุนรถยนต์ EV เพื่อแก้ปัญหาสิ่งแวดล้อม
รถยนต์ไฟฟ้า 1 คัน คือภาพแทนของเทคโนโลยี เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม เพราะในรถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วย ชิปเซต เซมิคอนดักเตอร์ และแบตเตอรี่ไฟฟ้า ซึ่งเป็นโจทย์สำคัญในเรื่องพลังงานสะอาด และพลังงานแห่งอนาคต
ปัจจุบันอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าโลก ยังไม่มีใครเป็นผู้ชนะที่แท้จริง ชาติมหาอำนาจอย่างสหรัฐอเมริกาและจีน จึงต้องขับเคี่ยวและแข่งขันในทุกมิติ แล้วโอกาสการลงทุนอยู่ตรงไหน นักลงทุนสามารถลงทุนในอะไรได้บ้าง มาหาคำตอบกัน

16/02/2024