13/09/2026
MEMORY LANE – DE EREGALERIJ VAN ICONISCHE TT HELDEN
Aflevering 17 – TT Assen 1935
Toen Nederlandse coureurs zich met de wereldtop konden meten
We gaan terug naar zaterdag 6 juli 1935.
De TT van Assen heeft zich in tien jaar tijd ontwikkeld tot een internationaal aansprekend motorsportevenement. Op het stratencircuit tussen Assen, Laaghalen en Hooghalen komen opnieuw grote namen uit de internationale motorsport aan de start.
De baan is voor deze TT opnieuw aangepast. Het circuit is verbreed, de bochten zijn opgehoogd, oneffenheden zijn weggewerkt en er zijn nieuwe veiligheidsmaatregelen getroffen. Toch blijft het racen op de openbare wegen van Drenthe een onderneming waarbij snelheid, techniek en moed onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn.
W***y van Gent – de man met de revolutionaire helm
Een van de opvallendste Nederlandse deelnemers is W***y van Gent.
Van Gent introduceert in Assen een bijzondere, gestroomlijnde helm. Het ontwerp is opvallend en loopt vooruit op ontwikkelingen die pas veel later gemeengoed zouden worden.
Maar Van Gent trekt niet alleen vanwege zijn helm de aandacht.
Op zijn Belgische FN rijdt hij in de zware 500cc-klasse een uitstekende wedstrijd. Achter de Britse fabrieksrijder Jimmy Guthrie komt Van Gent als tweede over de finish. Daarmee laat hij zich nadrukkelijk zien tussen de internationale top.
Zijn combinatie van snelheid, techniek en een vooruitstrevende uitrusting maakt Van Gent tot een van de opvallendste Nederlandse coureurs van de TT van 1935.
Jimmy Guthrie – Norton op de eerste plaats
De overwinning in de 500cc-klasse gaat naar Jimmy Guthrie.
De Schot is een van de grote sterren van het Norton-fabrieksteam. Op het Drentse stratencircuit weet hij zijn snelheid opnieuw om te zetten in een overwinning.
Achter hem wordt W***y van Gent tweede. De uitslag onderstreept hoe sterk het internationale deelnemersveld in Assen inmiddels is geworden.
Ook buiten de race is er aandacht voor Guthrie. Zijn benzine wordt door de jury gecontroleerd. Brandstof en reglementen zijn in deze periode belangrijke onderwerpen binnen de motorsport en ook in Assen wordt streng toegezien op de techniek.
Walfried Winkler en Bertus van Hamersveld
Ook in de 250cc-klasse speelt zich een interessant duel af.
De Duitse Walfried Winkler rijdt zijn DKW naar de overwinning. Zijn landgenoot Arthur Geiss wordt tweede.
De Nederlandse eer wordt hooggehouden door Bertus van Hamersveld.
Van Hamersveld rijdt op zijn New Imperial aanvankelijk tegen problemen aan. Door bougiepech valt hij terug tot de elfde plaats. Hij geeft echter niet op en weet zich gedurende de wedstrijd terug naar voren te vechten.
Het resultaat is indrukwekkend: derde in de 250cc-klasse én Nederlands Kampioen.
Daarmee bevestigt Van Hamersveld opnieuw zijn positie als een van de sterkste Nederlandse coureurs van zijn generatie.
Walter Rusk – Norton wint de 350cc
In de 350cc-klasse gaat de overwinning naar Walter Rusk, eveneens op een Norton.
Rusk maakt deel uit van het sterke Norton-team en behoort tot de internationale top van dat moment. Zijn naam staat daarmee naast die van Guthrie en andere grote fabrieksrijders die in 1935 naar Assen komen.
De combinatie van Norton, Velocette, DKW, NSU, FN en New Imperial laat zien hoe internationaal de TT inmiddels is geworden.
Stanley Woods – nog altijd een grote naam
Ook Stanley Woods behoort tot de grote internationale namen aan de start.
Woods heeft inmiddels een bewogen periode achter de rug. Na zijn vertrek bij Norton maakte hij in 1934 de overstap naar Husqvarna. Die samenwerking hield echter geen stand. Voor de TT van 1935 staat Woods aan de start op een 350cc Velocette.
Zijn race eindigt voortijdig wanneer hij uitvalt met een defecte magneet.
Toch blijft Woods een van de grote publiekstrekkers van het TT-weekend. Zijn naam heeft in de internationale motorsport inmiddels een bijna legendarische klank.
Een prachtig beeld uit deze TT-periode laat Woods bovendien zien op een geleende 98cc DKW RT, rijdend langs de Vaart in Assen.
De TT door Hooghalen
De beelden van de TT van 1935 laten goed zien hoe bijzonder het circuit in die jaren is.
Motoren razen door dorpsstraten en langs boerderijen, terwijl politie en organisatoren proberen het publiek op afstand te houden. Een foto toont Richnow op een NSU en Stanley Woods op zijn Velocette, terwijl zij onder toezicht van de Rijkspolitie door Hooghalen rijden.
Het is een beeld dat tegenwoordig bijna onvoorstelbaar is: internationale topcoureurs die met hoge snelheid door een Drents dorp rijden, terwijl toeschouwers zich langs de openbare weg verdringen.
Een TT vol bijzondere verhalen
De TT van 1935 bestaat niet alleen uit winnaars en uitslagen.
Er zijn technische problemen, reparaties en onverwachte momenten. Zo krijgt de Nederlandse coureur Jac. Schot na pech onderweg een lift van de Zwitser A. Binz. Ook achter de schermen wordt voortdurend gesleuteld om de machines raceklaar te krijgen.
Juist die combinatie van topsport, techniek, improvisatie en het rijden op gewone Drentse wegen geeft de TT van deze periode zijn unieke karakter.
Een nieuwe fase voor de TT
Wanneer de laatste motoren zijn gefinisht en het publiek huiswaarts keert, is opnieuw duidelijk geworden hoe sterk de TT van Assen zich heeft ontwikkeld.
Jimmy Guthrie wint de 500cc op Norton.
Walter Rusk wint de 350cc op Norton.
Walfried Winkler wint de 250cc op DKW.
W***y van Gent wordt tweede in de 500cc op FN en is daarmee de beste Nederlander.
Bertus van Hamersveld wordt derde in de 250cc en Nederlands Kampioen.
De TT van 1935 laat zien dat Nederlandse coureurs zich steeds nadrukkelijker kunnen meten met de internationale top.
De motoren worden sneller.
De techniek wordt geavanceerder.
De belangstelling groeit.
En langs de wegen van Assen, Laaghalen en Hooghalen ontstaat opnieuw dat unieke TT-gevoel dat uiteindelijk zou uitgroeien tot een van de grootste tradities van de Nederlandse motorsport.
De pioniersjaren zijn voorbij. De TT is volwassen aan het worden.
En de legende van Assen gaat verder.
