22/07/2022
Más espeso, ¿Es mejor?
La viscosidad de un aceite es la resistencia que opone al fluir bajo la acción de una fuerza externa, es decir, la resistencia de los conductos y la presión de la bomba del motor.
Con el motor en frío, el aceite es más difícil de mover y dificulta la lubricación durante el encendido, y cuando el motor alcanza la temperatura de servicio “adelgaza” y no cumple sus funciones. Un aceite mono grado o fijo es malo en ambas funciones, mientras que uno multigrado cambia su comportamiento de acuerdo con la temperatura a la cual trabaje.
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Cuanto más viscoso sea el aceite, consume más energía de la producida por el motor, por ende, baja la eficiencia y aumenta su consumo. Por ello ahora se formulan aceites de menor grado de viscosidad en todos los motores.
El aceite multigrado es menos viscoso, pero contiene aditivos (polímeros) que lo expanden cuando se calienta para actuar como un aceite más viscoso, es decir, un aceite 15W40 es grado 15 de viscosidad en frío y 40 cuando está caliente. Eso no significa que sea que sea más espeso, sino que es más estable cuando cambia de temperatura por el contacto con las partes calientes del motor y la presión a la cual es sometido. El aceite también cumple con un papel refrigerante de muchos componentes de la máquina a los que no llega el agua.
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