Coppa Paolino Teodori

30/10/2026

Presenti!!

Coming up: the FIA Hill Climb Awards 🏆

On 7 November, we'll be in Arriondas, Spain 🇪🇸 to celebrate the champions and award winners of the 2026 European Hill Climb Championship Season.

11/10/2026

09/10/2026

Prossima tappa Arriondas, Asturias, Spain per le premiazioni 2026.
Stay tuned ....... 😉

🏁 𝐎𝐛𝐢𝐞𝐭𝐭𝐢𝐯𝐨 𝐂𝐄𝐌 - 𝐝𝐞𝐜𝐢𝐦𝐚 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐚𝐭𝐚: 𝐚𝐭𝐭𝐨 𝐟𝐢𝐧𝐚𝐥𝐞! Buzetski dani

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𝐋𝐚 𝐈 𝐃𝐢𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐞𝐝 𝐢𝐥 𝐆𝐫𝐮𝐩𝐩𝐨 𝟒 𝗌𝗈𝗇𝗈 𝖺𝗇𝖽𝖺𝗍𝗂 𝖺𝗅 𝖼𝗋𝗈𝖺𝗍𝗈 𝐌𝐚𝐭𝐢𝐣𝐚 𝐉𝐮𝐫𝐢𝐬𝐢𝐜 𝖼𝗁𝖾 𝖺 𝖻𝗈𝗋𝖽𝗈 𝖽𝖾𝗅𝗅𝖺 𝗌𝗎𝖺 𝗈𝗋𝗆𝖺𝗂 𝗂𝗇𝗌𝖾𝗉𝖺𝗋𝖺𝖻𝗂𝗅𝖾 𝖯𝖾𝗎𝗀𝖾𝗈𝗍 𝟥𝟢𝟪 𝖻𝗂𝗌𝗌𝖺 𝗂𝗅 𝗍𝗂𝗍𝗈𝗅𝗈 𝖽𝖾𝗅 𝟤𝟢𝟤𝟦.
𝐋𝐚 𝐈𝐈 𝐃𝐢𝐯𝐢𝐬𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐯𝐚 𝐚𝐝 𝐀𝐧𝐭𝐨𝐧𝐢𝐧𝐨 "𝐎'𝐏𝐥𝐚𝐲" 𝐌𝐢𝐠𝐥𝐢𝐮𝐨𝐥𝐨 𝖼𝗁𝖾 𝗇𝗈𝗇𝗈𝗌𝗍𝖺𝗇𝗍𝖾 𝗂𝗅 𝖼𝖺𝗆𝖻𝗂𝗈 𝖽𝗂 𝗏𝖾𝗍𝗍𝗎𝗋𝖺, 𝖾̀ 𝗋𝗂𝗎𝗌𝖼𝗂𝗍𝗈 𝖺 𝗏𝗂𝗇𝖼𝖾𝗋𝖾 𝗌𝗎 𝗎𝗇𝖺 𝖭𝗈𝗏𝖺 𝖯𝗋𝗈𝗍𝗈 𝖭𝖯𝟢𝟥 𝖽𝗈𝗉𝗈 𝗂𝗅 𝗉𝗋𝗂𝗆𝗈 𝗉𝗈𝗌𝗍𝗈 𝖽𝖾𝗅𝗅𝗈 𝗌𝖼𝗈𝗋𝗌𝗈 𝖺𝗇𝗇𝗈 𝗍𝗋𝖺 𝗅𝖾 𝗏𝖾𝗍𝗍𝗎𝗋𝖾 𝗍𝗎𝗋𝗂𝗌𝗆𝗈.
𝖳𝗎𝗍𝗍𝗂 𝗀𝗅𝗂 𝖺𝗅𝗍𝗋𝗂 𝖼𝖺𝗆𝗉𝗂𝗈𝗇𝗂 𝗌𝗈𝗇𝗈: 𝐑𝐞𝐭𝐨 𝐌𝐞𝐢𝐬𝐞𝐥 𝐜𝐡𝐞 𝐬𝐢 𝐀𝐠𝐠𝐢𝐮𝐝𝐢𝐜𝐚 𝐢𝐥 𝐆𝐫𝐮𝐩𝐩𝐨 𝟏 𝗋𝖾𝗀𝗈𝗅𝖺𝗇𝖽𝗈 𝗅𝖺 𝖼𝗈𝗇𝖼𝗈𝗋𝗋𝖾𝗇𝗓𝖺 𝗌𝗎𝗅𝗅𝖺 𝗌𝗎𝖺 𝖬𝖾𝗋𝖼𝖾𝖽𝖾𝗌 𝖲𝖫𝖪 𝟥𝟦𝟢, 𝐢𝐧 𝐆𝐫𝐮𝐩𝐩𝐨 𝟐 𝐥'𝐚𝐮𝐬𝐭𝐫𝐢𝐚𝐜𝐨 𝐊𝐞𝐯𝐢𝐧 𝐑𝐚𝐢𝐭𝐡 𝗌𝗎𝗅𝗅𝖺 𝗌𝗎𝖺 𝟫𝟫𝟤 𝖦𝗍𝟥 𝖢𝗎𝗉 𝗆𝖾𝗍𝗍𝖾 𝗂𝗇 𝗋𝗂𝗀𝖺 𝗅'𝖺𝗀𝗀𝗎𝖾𝗋𝗋𝗂𝗍𝖺 𝖼𝗈𝗇𝖼𝗈𝗋𝗋𝖾𝗇𝗓𝖺 𝖯𝗈𝗋𝗌𝖼𝗁𝖾. 𝐈𝐥 𝐠𝐫𝐮𝐩𝐩𝐨 𝟑 𝐞̀ 𝐝𝐢 𝐌𝐚𝐫𝐞𝐤 𝐑𝐲𝐛𝐧𝐢𝐜𝐞𝐤 𝖾 𝖽𝖾𝗅𝗅𝖺 𝗌𝗎𝖺 𝖲𝗄𝗈𝖽𝖺 𝖥𝖺𝖻𝗂𝖺 𝗀𝗋𝗂𝖿𝖿𝖺𝗍𝖺 𝖫𝗂𝗊𝗎𝗂 𝖬𝗈𝗅𝗒 𝖼𝗁𝖾 𝗅𝖺 𝗌𝗉𝗎𝗇𝗍𝖺 𝖽𝗈𝗉𝗈 𝗎𝗇𝖺 𝗌𝖾𝗋𝗋𝖺𝗍𝖺 𝖻𝖺𝗍𝗍𝖺𝗀𝗅𝗂𝖺 𝖼𝗈𝗇 𝗂𝗅 𝗌𝖾𝗋𝖻𝗈 𝖬𝗂𝗅𝗈𝗏𝖺𝗇 𝖵𝖾𝗌𝗇𝗂𝖼.
𝐕𝐨𝐣𝐭𝐞𝐜𝐡 𝐁𝐞𝐣𝐝𝐚 𝖾 𝗅𝖺 𝗌𝗎𝖺 𝖯𝖾𝗎𝗀𝖾𝗈𝗍 𝟥𝟢𝟪 𝐬𝐚𝐥𝐠𝐨𝐧𝐨 𝐬𝐮𝐥 𝐠𝐫𝐚𝐝𝐢𝐧𝐨 𝐩𝐢𝐮̀ 𝐚𝐥𝐭𝐨 𝐝𝐞𝐥 𝐠𝐫𝐮𝐩𝐩𝐨 𝟓.

𝖳𝗋𝖺 𝗅𝖾 𝗏𝖾𝗍𝗍𝗎𝗋𝖾 𝗉𝗋𝗈𝗍𝗈𝗍𝗂𝗉𝗈 𝖽𝖾𝗅𝗅𝖺 𝖨𝖨 𝖣𝗂𝗏𝗂𝗌𝗂𝗈𝗇𝖾, 𝐉𝐨𝐬𝐞𝐛𝐚 𝐈𝐫𝐚𝐨𝐥𝐚 𝐋𝐚𝐧𝐳𝐚𝐠𝐨𝐫𝐭𝐚 𝐞 𝐥𝐚 𝐬𝐮𝐚 𝐍𝐨𝐯𝐚 𝐏𝐫𝐨𝐭𝐨 𝐍𝐏𝟎𝟏 𝐬𝐢 𝐚𝐠𝐠𝐢𝐮𝐝𝐢𝐜𝐚𝐧𝐨 𝐜𝐨𝐦𝐮𝐧𝐪𝐮𝐞 𝐢𝐥 𝐆𝐫𝐮𝐩𝐩𝐨 𝐏𝟏 𝖽𝗈𝗉𝗈 𝗅𝖺 𝖽𝖾𝗅𝗎𝗌𝗂𝗈𝗇𝖾 𝖾 𝗅𝖺 𝗌𝗎𝖼𝖼𝖾𝗌𝗌𝗂𝗏𝖺 𝖾𝗌𝖼𝗅𝗎𝗌𝗂𝗈𝗇𝖾 𝖽𝖺𝗅𝗅𝖺 𝗀𝖺𝗋𝖺 𝗌𝗅𝗈𝗏𝖾𝗇𝖺 𝖽𝗂 𝖡𝗂𝗌𝗍𝗋𝗂𝖼𝖺.
𝐈𝐥 𝐆𝐫𝐮𝐩𝐩𝐨 𝐏𝟐 𝐯𝐚 𝐚 𝐅𝐚𝐮𝐬𝐭𝐨 𝐁𝐨𝐫𝐦𝐨𝐥𝐢𝐧𝐢 𝖼𝗁𝖾 𝗉𝗈𝗋𝗍𝖺 𝖺𝗅𝗅𝖺 𝗏𝗂𝗍𝗍𝗈𝗋𝗂𝖺 𝗅𝖺 𝗌𝗎𝖺 𝗇𝗎𝗈𝗏𝖺 𝖶𝗈𝗅𝖿 𝖦𝖡𝟢𝟪 𝖬𝗂𝗌𝗍𝗋𝖺𝗅 𝖳𝗎𝗋𝖻𝗈 𝗆𝖾𝗇𝗍𝗋𝖾 𝐢𝐥 𝐠𝐫𝐮𝐩𝐩𝐨 𝐏𝟒 𝐞̀ 𝐝𝐢 𝐋𝐮𝐤𝐚𝐬 𝐒𝐭𝐮𝐝𝐞𝐧𝐲 𝗌𝗎𝗅𝗅𝖺 𝗌𝗎𝖺 𝖫𝗂𝗀𝗂𝖾𝗋 𝖩𝖲𝟧𝟣, 𝖼𝗁𝖾 𝗅𝖺 𝗌𝗉𝗎𝗇𝗍𝖺 𝖽𝗈𝗉𝗈 𝖾𝗌𝗌𝖾𝗋𝗌𝗂 𝗌𝖼𝖺𝗆𝖻𝗂𝖺𝗍𝗈 𝗅𝖾 𝗉𝗈𝗌𝗂𝗓𝗂𝗈𝗇𝗂 𝗂𝗇 𝖼𝗅𝖺𝗌𝗌𝗂𝖿𝗂𝖼𝖺 𝖼𝗈𝗇 𝖪𝖺𝗋𝖾𝗅 𝖡𝖾𝗋𝗀𝖾𝗋 𝗉𝖾𝗋 𝗍𝗎𝗍𝗍𝖺 𝗅𝖺 𝗌𝗍𝖺𝗀𝗂𝗈𝗇𝖾 𝗂𝗇 𝗎𝗇𝖺 𝗌𝖿𝗂𝖽𝖺 𝖽𝖺𝗏𝗏𝖾𝗋𝗈 𝖺𝗏𝗏𝗂𝗇𝖼𝖾𝗇𝗍𝖾.

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--
📷✍ Unopuntootto 𝖽𝗂 Gianluca Galiè

01/10/2026

Amarcord

🏎️ 𝐔𝐍 𝐑𝐔𝐆𝐆𝐈𝐓𝐎 𝐁𝐀𝐕𝐀𝐑𝐄𝐒𝐄 𝐒𝐔𝐈 𝐓𝐎𝐑𝐍𝐀𝐍𝐓𝐈 𝐃𝐄𝐋 𝐒𝐀𝐍 𝐌𝐀𝐑𝐂𝐎: 𝐄𝐃𝐆𝐀𝐑 𝐆𝐑𝐔𝐍𝐃 𝐄 𝐋𝐀 𝐒𝐔𝐀 𝐁𝐌𝐖 𝟑𝟐𝟎 𝐆𝐑.𝟐! 🏁💥
Per questa tappa del nostro viaggio amarcord tra le pagine del calendario 2026, la macchina del tempo ci riporta all'entusiasmante edizione del 𝟏𝟗𝟖𝟐 della Coppa Paolino Teodori!

Protagonista assoluto di questo scatto è il forte pilota tedesco 𝐄𝐝𝐠𝐚𝐫 𝐆𝐫𝐮𝐧𝐝, immortalato in piena piega al volante della mitica BMW 320 Gruppo 2 (sviluppata sulla base della celebre serie E21).

Una vettura simbolo di un'epoca irripetibile del motorsport, qui presentata con la preparazione del celebre team 𝐄𝐠𝐠𝐞𝐧𝐛𝐞𝐫𝐠𝐞𝐫 𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐬𝐩𝐨𝐫𝐭: passaruota vistosamente allargati, gli inconfondibili cerchi BBS, lo spoiler pronunciato con lo sponsor Enny e un motore capace di urlare ad altissimi regimi.
Le traiettorie pulite e la grinta di Grund lungo la salita verso Colle San Marco incantarono le migliaia di spettatori presenti lungo il tracciato in quel weekend del 1982.

👇 𝐄 𝐕𝐎𝐈 𝐂'𝐄𝐑𝐀𝐕𝐀𝐓𝐄 𝐍𝐄𝐋 𝟏𝟗𝟖𝟐?
Vi ricordate il passaggio di Edgar Grund o lo spunto rabbioso di questa spettacolare BMW 320?

💬 𝐒𝐜𝐫𝐢𝐯𝐞𝐭𝐞𝐥𝐨 𝐧𝐞𝐢 𝐜𝐨𝐦𝐦𝐞𝐧𝐭𝐢! Condividete i vostri ricordi, le foto dell'epoca o i vostri aneddoti.

Mettete "Mi Piace" e seguite la 𝐩𝐚𝐠𝐢𝐧𝐚 𝐮𝐟𝐟𝐢𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐚 Coppa Paolino Teodori per continuare a rivivere la grande storia delle cronoscalate e rimanere sempre aggiornati!

19/09/2026

🏁 𝐏𝐎𝐑𝐓𝐀 𝐂𝐎𝐍 𝐓𝐄 𝐔𝐍 𝐏𝐄𝐙𝐙𝐎 𝐃𝐈 𝐂𝐎𝐏𝐏𝐀 𝐓𝐄𝐎𝐃𝐎𝐑𝐈! 🏁

La 𝐂𝐨𝐩𝐩𝐚 𝐏𝐚𝐨𝐥𝐢𝐧𝐨 𝐓𝐞𝐨𝐝𝐨𝐫𝐢 non è soltanto una gara: è storia, passione, motori ed emozioni che da anni fanno ba***re il cuore degli appassionati della cronoscalata. ❤️🏎‍🟀

E ora puoi portare con te un ricordo ufficiale e originale della prestigiosa cronoscalata!

🎁 𝐒𝐎𝐍𝐎 𝐃𝐈𝐒𝐏𝐎𝐍𝐈𝐁𝐈𝐋𝐈 𝐈 𝐆𝐀𝐃𝐆𝐄𝐓 𝐔𝐅𝐅𝐈𝐂𝐈𝐀𝐋𝐈 𝐃𝐄𝐋𝐋𝐀 𝐂𝐎𝐏𝐏𝐀 𝐓𝐄𝐎𝐃𝐎𝐑𝐈:

👕 𝐓-𝐒𝐡𝐢𝐫𝐭 𝐮𝐟𝐟𝐢𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞
🧢 𝐂𝐚𝐩𝐩𝐞𝐥𝐥𝐢𝐧𝐨 𝐮𝐟𝐟𝐢𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞
🎒 𝐒𝐚𝐜𝐜𝐚 𝐮𝐟𝐟𝐢𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞

Un vero e proprio kit del tifoso della 𝐂𝐨𝐩𝐩𝐚 𝐓𝐞𝐨𝐝𝐨𝐫𝐢, perfetto da indossare durante la gara e da conservare come ricordo di una manifestazione che rappresenta una pagina importante della storia automobilistica di 𝐀𝐬𝐜𝐨𝐥𝐢 𝐏𝐢𝐜𝐞𝐧𝐨. 🇮🇹🏁

🔥 𝐀𝐅𝐅𝐑𝐄𝐓𝐓𝐀𝐓𝐄𝐕𝐈!
La disponibilità è LIMITATA e fino ad esaurimento scorte!

📩 Per informazioni e richieste puoi contattarci:
- 💬 direttamente sulle nostre pagine social
- 📧 [email protected]
- 📱 WhatsApp: 320 791 8338

👉 Non perdere l'occasione di avere il tuo gadget ufficiale della 𝐂𝐨𝐩𝐩𝐚 𝐏𝐚𝐨𝐥𝐢𝐧𝐨 𝐓𝐞𝐨𝐝𝐨𝐫𝐢!

𝐂𝐨𝐩𝐩𝐚 𝐓𝐞𝐨𝐝𝐨𝐫𝐢: la passione per la cronoscalata, da vivere e da portare con sé. 🏁❤️

16/09/2026

Tanti auguri alla 𝐂𝐨𝐩𝐩𝐚 𝐏𝐚𝐨𝐥𝐢𝐧𝐨 𝐓𝐞𝐨𝐝𝐨𝐫𝐢 🏁✨

Erano esattamente le 𝟖:𝟑𝟎 𝐝𝐞𝐥 𝟏𝟔 𝐬𝐞𝐭𝐭𝐞𝐦𝐛𝐫𝐞 𝟏𝟗𝟔𝟐 quando il primo ruggito dei motori accese il cuore della città. In quel mattino di sessantaquattro anni fa, tra i viali alberati gremiti di folla, eleganza e profonda curiosità, partiva la primissima edizione della cronoscalata ascolana.
Vedere le vetture muovere i primi metri direttamente dalle vie cittadine prima di lanciarsi verso la montagna fu l'inizio di una magia destinata a durare per sempre.

Da quella prima storica partenza, la leggenda non si è mai fermata. Oggi celebriamo con orgoglio il traguardo eccezionale di ben 65 edizioni disputate!

Sessantacinque capitoli che hanno visto sfidarsi i più grandi interpreti delle corse in salita, evolversi i bolidi più iconici della storia del motorsport e trasformare il tracciato verso 𝐂𝐨𝐥𝐥𝐞 𝐒𝐚𝐧 𝐌𝐚𝐫𝐜𝐨 in uno dei tempi della velocità più amati e prestigiosi d'Europa.
Un cammino glorioso sorretto da generazioni di piloti, organizzatori e da un pubblico straordinario che continua a far ba***re il cuore di 𝐀𝐬𝐜𝐨𝐥𝐢 𝐏𝐢𝐜𝐞𝐧𝐨 al ritmo dei motori.

Buon compleanno alla nostra 𝐑𝐞𝐠𝐢𝐧𝐚 𝐝𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐂𝐫𝐨𝐧𝐨𝐬𝐜𝐚𝐥𝐚𝐭𝐞! 🏆

👇 Qual è il ricordo o l'edizione più emozionante che vi lega alla Coppa Teodori? Raccontatelo nei commenti!

02/09/2026

🏁 𝙄𝙉 𝘼𝙏𝙏𝙀𝙎𝘼 𝘿𝙀𝙇 𝘾𝙍𝙐𝙉𝘾𝙃 𝙁𝙄𝙉𝘼𝙇𝙀! 🏁
𝘚𝘪𝘢𝘮𝘰 𝘰𝘳𝘮𝘢𝘪 𝘢𝘭𝘭𝘢 𝘷𝘪𝘨𝘪𝘭𝘪𝘢 𝘥𝘦𝘨𝘭𝘪 𝘶𝘭𝘵𝘪𝘮𝘪 𝘦 𝘥𝘦𝘤𝘪𝘴𝘪𝘷𝘪 𝘢𝘱𝘱𝘶𝘯𝘵𝘢𝘮𝘦𝘯𝘵𝘪 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘢 𝘴𝘵𝘢𝘨𝘪𝘰𝘯𝘦, 𝘴𝘪𝘢 𝘱𝘦𝘳 𝘪𝘭 Campionato Italiano Super Salita 𝘤𝘩𝘦 𝘱𝘦𝘳 𝘪𝘭 𝘊𝘢𝘮𝘱𝘪𝘰𝘯𝘢𝘵𝘰 𝘌𝘶𝘳𝘰𝘱𝘦𝘰 𝘥𝘦𝘭𝘭𝘢 𝘔𝘰𝘯𝘵𝘢𝘨𝘯𝘢! 𝘓𝘢 𝘵𝘦𝘯𝘴𝘪𝘰𝘯𝘦 𝘴𝘢𝘭𝘦 𝘦 𝘭𝘦 𝘴𝘧𝘪𝘥𝘦 𝘥𝘦𝘤𝘪𝘴𝘪𝘷𝘦 𝘴𝘪 𝘢𝘷𝘷𝘪𝘤𝘪𝘯𝘢𝘯𝘰 𝘢 𝘨𝘳𝘢𝘯𝘥𝘪 𝘱𝘢𝘴𝘴𝘪. 🚗💨

𝘐𝘯 𝘢𝘵𝘵𝘦𝘴𝘢 𝘥𝘪 𝘴𝘤𝘰𝘱𝘳𝘪𝘳𝘯𝘦 𝘪 𝘷𝘦𝘳𝘥𝘦𝘵𝘵𝘪 𝘧𝘪𝘯𝘢𝘭𝘪, 𝘧𝘢𝘤𝘤𝘪𝘢𝘮𝘰 𝘶𝘯 𝘴𝘢𝘭𝘵𝘰 𝘪𝘯𝘥𝘪𝘦𝘵𝘳𝘰 𝘦 𝘨𝘰𝘥𝘪𝘢𝘮𝘰𝘤𝘪 𝘭𝘦 𝘪𝘮𝘮𝘢𝘨𝘪𝘯𝘪 𝘦 𝘭𝘦 𝘦𝘮𝘰𝘻𝘪𝘰𝘯𝘪 𝘷𝘪𝘴𝘴𝘶𝘵𝘦 𝘢𝘭𝘭𝘢 65^ 𝘾𝙤𝙥𝙥𝙖 𝙋𝙖𝙤𝙡𝙞𝙣𝙤 𝙏𝙚𝙤𝙙𝙤𝙧𝙞! 🎥✨

𝘕𝘦𝘭 𝘷𝘪𝘥𝘦𝘰 𝘢𝘭𝘭𝘦𝘨𝘢𝘵𝘰 𝘵𝘳𝘰𝘷𝘢𝘵𝘦 𝘭𝘢 𝘨𝘳𝘪𝘯𝘵𝘢 𝘥𝘦𝘪 𝘱𝘢𝘴𝘴𝘢𝘨𝘨𝘪 𝘪𝘯 𝘤𝘰𝘳𝘴𝘢 𝘦 𝘭𝘦 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘷𝘪𝘴𝘵𝘦 𝘢 𝘤𝘢𝘭𝘥𝘰 𝘥𝘦𝘪 𝘱𝘳𝘰𝘵𝘢𝘨𝘰𝘯𝘪𝘴𝘵𝘪 𝘢𝘯𝘥𝘢𝘵𝘪 𝘢 𝘱𝘰𝘥𝘪𝘰 𝘯𝘦𝘭𝘭𝘢 𝘤𝘭𝘢𝘴𝘴𝘪𝘧𝘪𝘤𝘢 𝘚𝘶𝘱𝘦𝘳𝘴𝘢𝘭𝘪𝘵𝘢: Simone Faggioli - Official_Page, Di Fulvio Racing 𝘚𝘵𝘦𝘧𝘢𝘯𝘰 𝘋𝘪 𝘍𝘶𝘭𝘷𝘪𝘰 𝘦 Luigi Fazzino 𝘳𝘢𝘤𝘤𝘰𝘯𝘵𝘢𝘯𝘰 𝘭𝘢 𝘨𝘢𝘳𝘢 𝘴𝘶𝘣𝘪𝘵𝘰 𝘥𝘰𝘱𝘰 𝘢𝘷𝘦𝘳 𝘵𝘢𝘨𝘭𝘪𝘢𝘵𝘰 𝘪𝘭 𝘵𝘳𝘢𝘨𝘶𝘢𝘳𝘥𝘰.

🎉 𝘚𝘱𝘢𝘻𝘪𝘰 𝘴𝘱𝘦𝘤𝘪𝘢𝘭𝘦 𝘢𝘭𝘭𝘢 𝘧𝘦𝘴𝘵𝘢 𝘧𝘪𝘯𝘢𝘭𝘦 𝘴𝘶𝘭 𝘱𝘰𝘥𝘪𝘰: 𝘵𝘳𝘢 𝘢𝘣𝘣𝘳𝘢𝘤𝘤𝘪, 𝘤𝘰𝘱𝘱𝘦 𝘴𝘰𝘭𝘭𝘦𝘷𝘢𝘵𝘦 𝘢𝘭 𝘤𝘪𝘦𝘭𝘰 𝘦 𝘭'𝘪𝘮𝘮𝘢𝘯𝘤𝘢𝘣𝘪𝘭𝘦, 𝘪𝘤𝘰𝘯𝘪𝘤𝘰 𝘣𝘳𝘪𝘯𝘥𝘪𝘴𝘪 𝘢 𝘤𝘰𝘭𝘱𝘪 𝘥𝘪 𝙋𝙖𝙨𝙨𝙚𝙧𝙞𝙣𝙖 𝙨𝙥𝙪𝙢𝙖𝙣𝙩𝙞𝙯𝙯𝙖𝙩𝙖 Velenosi Vini! 🍾🥂

𝘈𝘭𝘻𝘢𝘵𝘦 𝘪𝘭 𝘷𝘰𝘭𝘶𝘮𝘦, 𝘴𝘱𝘪𝘯𝘨𝘦𝘵𝘦 𝘱𝘭𝘢𝘺 𝘦 𝘤𝘢𝘳𝘪𝘤𝘢𝘵𝘦𝘷𝘪 𝘱𝘦𝘳 𝘨𝘭𝘪 𝘶𝘭𝘵𝘪𝘮𝘪 𝘢𝘱𝘱𝘶𝘯𝘵𝘢𝘮𝘦𝘯𝘵𝘪 𝘥𝘪 𝘤𝘢𝘮𝘱𝘪𝘰𝘯𝘢𝘵𝘰! 🏆👇

30/08/2026

Complimenti a Antonino Migliuolo per la conquista del titolo europeo in categoria 2 👏👏👏

La vittoria assoluta in Slovenia della gara FIA EHC Ilirska Bistrica è ancora una volta di Kevin Petit. Dopo essersi finalmente sbloccato a Saint-Ursanne, il francese ha immediatamente concesso il bis in Slovenia. Con la Nova Proto NP01 ha dominato entrambe le salite, realizzando 2’08”449 nella...

15/08/2026

Grazie a Giuseppe Rainieri

10/08/2026

🏁 𝐎𝐛𝐢𝐞𝐭𝐭𝐢𝐯𝐨 𝐂𝐄𝐌 - 𝐬𝐞𝐭𝐭𝐢𝐦𝐚 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐚𝐭𝐚! 🏔️ Hill Climb Limanowa Official - Wyścig Górski "Przełęcz pod Ostrą"

𝐼𝑙 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑚𝑒𝑡𝑎̀ 𝑑𝑒𝑙 𝑪𝒂𝒎𝒑𝒊𝒐𝒏𝒂𝒕𝒐 𝑬𝒖𝒓𝒐𝒑𝒆𝒐 𝑚𝑖 ℎ𝑎 𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑎 𝑓𝑎𝑟𝑒 𝑢𝑛𝑎 𝑝𝑎𝑢𝑠𝑎 𝑒𝑑 ℎ𝑜 𝑟𝑖𝑡𝑎𝑟𝑑𝑎𝑡𝑜 𝑑𝑖 𝑢𝑛 𝑝𝑜̀ 𝑖𝑙 𝑟𝑎𝑐𝑐𝑜𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑖 𝑞𝑢𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑐ℎ𝑒 𝑒̀ 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑎 𝑖𝑙 𝑠𝑒𝑡𝑡𝑖𝑚𝑜 𝑎𝑝𝑝𝑢𝑛𝑡𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑟𝑖𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑖𝑛𝑒𝑛𝑡𝑎𝑙𝑒 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑡𝑎.
𝐼𝑛 𝑎𝑡𝑡𝑒𝑠𝑎, 𝑡𝑟𝑎 𝑝𝑜𝑐ℎ𝑖 𝑔𝑖𝑜𝑟𝑛𝑖 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑠𝑣𝑖𝑧𝑧𝑒𝑟𝑎 𝑑𝑖 𝑆𝑡. 𝑈𝑟𝑠𝑎𝑛𝑛𝑒 𝑒𝑐𝑐𝑜 𝑖𝑙 𝑚𝑖𝑜 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑖 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑠𝑢𝑙𝑙𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑠𝑓𝑒𝑟𝑡𝑎 𝑝𝑜𝑙𝑎𝑐𝑐𝑎.
𝑃𝑜𝑠𝑠𝑖𝑎𝑚𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑧𝑖𝑎𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑙 𝑑𝑖𝑟𝑒 𝑐ℎ𝑒 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 ℎ𝑜 𝑚𝑒𝑠𝑠𝑜 𝑎 𝑟𝑖𝑝𝑜𝑠𝑜 𝑙𝑎 𝑚𝑖𝑎 𝑚𝑎𝑐𝑐ℎ𝑖𝑛𝑎 𝑒𝑑 𝑖𝑛 𝑞𝑢𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑜𝑐𝑐𝑎𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒 𝑙'𝑎𝑒𝑟𝑒𝑜, 𝑔𝑟𝑎𝑛𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑛𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒, 𝑚𝑖 ℎ𝑎 𝑠𝑎𝑙𝑣𝑎𝑡𝑜 𝑑𝑎 𝑢𝑛 𝑎𝑙𝑡𝑟𝑜 "𝑣𝑖𝑎𝑔𝑔𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑠𝑝𝑒𝑟𝑎𝑛𝑧𝑎"
𝑳𝒊𝒎𝒂𝒏𝒐𝒘𝒂 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎 𝑐𝑖𝑟𝑐𝑎 70 𝑘𝑚 𝑑𝑎 𝐶𝑟𝑎𝑐𝑜𝑣𝑖𝑎, 𝑠𝑒𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑙𝑙'𝑎𝑒𝑟𝑜𝑝𝑜𝑟𝑡𝑜 𝑑𝑖 𝑟𝑖𝑓𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜, 𝑒𝑑 𝑖𝑙 𝑣𝑖𝑎𝑔𝑔𝑖𝑜 𝑐ℎ𝑒 𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎 𝑛𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑐𝑖𝑡𝑡𝑎𝑑𝑖𝑛𝑎 𝑠𝑒𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑒𝑡𝑖𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒 𝑛𝑜𝑛 𝑒̀ 𝑑𝑒𝑡𝑡𝑎𝑡𝑜 𝑑𝑎𝑖 𝑟𝑖𝑡𝑚𝑖 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑒𝑡𝑖𝑐𝑖 𝑑𝑖 𝑢𝑛'𝑎𝑢𝑡𝑜𝑠𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑚𝑎 𝑑𝑎 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑎𝑙𝑖, 𝑑𝑟𝑖𝑡𝑡𝑒 𝑐ℎ𝑒 𝑡𝑎𝑔𝑙𝑖𝑎𝑛𝑜 𝑖𝑛 𝑑𝑢𝑒 𝑐𝑎𝑚𝑝𝑖 𝑜𝑟𝑑𝑖𝑛𝑎𝑡𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑡𝑖𝑣𝑎𝑡𝑖 𝑒𝑑 𝑖𝑙 𝑣𝑒𝑟𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑜 𝑒 𝑙𝑢𝑠𝑠𝑢𝑟𝑒𝑔𝑔𝑖𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑖 𝑝𝑖𝑐𝑐𝑜𝑙𝑖 𝑏𝑜𝑠𝑐ℎ𝑖 𝑐ℎ𝑒 𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑟𝑜𝑚𝑝𝑜𝑛𝑜 𝑙'𝑎𝑟𝑚𝑜𝑛𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑐𝑜𝑙𝑙𝑖𝑛𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑠𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑃𝑜𝑙𝑜𝑛𝑖𝑎.
𝑃𝑒𝑟 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑣𝑎𝑟𝑒 𝑎𝑙 𝑝𝑎𝑑𝑑𝑜𝑐𝑘 𝑠𝑖 𝑎𝑡𝑡𝑟𝑎𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎 𝑖𝑙 𝑝𝑎𝑒𝑠𝑒 𝑑𝑖 𝑺𝒕𝒂𝒓𝒂 𝑾𝒊𝒆𝒔, 𝑓𝑖𝑛𝑐ℎ𝑒̀ 𝑠𝑖 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑣𝑎 𝑠𝑢 𝑢𝑛𝑜 𝑠𝑡𝑟𝑎𝑑𝑜𝑛𝑒, 𝑐𝑎𝑙𝑑𝑜 𝑒𝑑 𝑎𝑛𝑜𝑛𝑖𝑚𝑜 𝑑𝑜𝑣𝑒 𝑖 𝑐𝑎𝑚𝑖𝑜𝑛, 𝑖 𝑔𝑎𝑧𝑒𝑏𝑖 𝑒 𝑙𝑒 𝑎𝑠𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑧𝑒 𝑑𝑜𝑛𝑎𝑛𝑜 𝑛𝑜𝑡𝑒 𝑑𝑖 𝑐𝑜𝑙𝑜𝑟𝑒 𝑒 𝑠𝑝𝑒𝑧𝑧𝑎𝑛𝑜 𝑢𝑛 𝑎𝑚𝑏𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑛𝑜𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑟𝑖𝑜 𝑎𝑐𝑐𝑜𝑔𝑙𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒.
𝐼𝑙 𝑣𝑒𝑛𝑒𝑟𝑑𝑖̀ 𝑝𝑎𝑠𝑠𝑎, 𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑒 𝑑𝑖𝑚𝑒𝑠𝑠𝑜, 𝑐𝑜𝑛 𝑖𝑙 𝑑𝑢𝑏𝑏𝑖𝑜 𝑒𝑑 𝑖𝑙 𝑐ℎ𝑖𝑎𝑐𝑐ℎ𝑖𝑒𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜 𝑠𝑢𝑙𝑙𝑒 𝑠𝑜𝑟𝑡𝑖 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑎𝑚𝑝𝑖𝑜𝑛𝑒 𝐸𝑢𝑟𝑜𝑝𝑒𝑜 𝑖𝑛 𝑐𝑎𝑟𝑖𝑐𝑎, 𝑒𝑠𝑐𝑙𝑢𝑠𝑜 𝑜 𝑎𝑢𝑡𝑜𝑒𝑠𝑐𝑙𝑢𝑠𝑜𝑠𝑖 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎.
𝑆𝑜𝑟𝑟𝑖𝑠𝑖 𝑡𝑖𝑟𝑎𝑡𝑖, 𝑑𝑢𝑏𝑏𝑖, 𝑔𝑜𝑠𝑠𝑖𝑝 𝑓𝑎𝑛𝑛𝑜 𝑝𝑎𝑠𝑠𝑎𝑟𝑒 𝑙𝑒𝑛𝑡𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑢𝑛𝑎 𝑔𝑖𝑜𝑟𝑛𝑎𝑡𝑎 𝑠𝑡𝑟𝑎𝑛𝑎, 𝑐ℎ𝑒 𝑛𝑜𝑛 ℎ𝑎 𝑓𝑒𝑟𝑚𝑎𝑡𝑜 𝑝𝑒𝑟𝑜̀ 𝑙𝑎 𝑐𝑢𝑟𝑖𝑜𝑠𝑖𝑡𝑎̀ 𝑑𝑖 𝑣𝑒𝑑𝑒𝑟𝑒 𝑑𝑎 𝑣𝑖𝑐𝑖𝑛𝑜 𝑙𝑒 𝑜𝑟𝑚𝑎𝑖 𝑓𝑎𝑚𝑜𝑠𝑒 𝑎𝑢𝑡𝑜 𝑝𝑜𝑙𝑎𝑐𝑐ℎ𝑒, 𝑛𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒 𝑑𝑖𝑣𝑒𝑛𝑡𝑎𝑡𝑎 𝑢𝑛 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑖 𝑟𝑖𝑓𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑛𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑒𝑚𝑎 𝑑𝑖 𝑣𝑒𝑡𝑡𝑢𝑟𝑒 𝑑𝑎 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑡𝑎.
𝐿𝑎 𝑠𝑒𝑟𝑎 𝑎𝑟𝑟𝑖𝑣𝑎 𝑡𝑟𝑎 𝑎𝑙𝑒𝑡𝑡𝑜𝑛𝑖, 𝑠𝑝𝑙𝑖𝑡𝑡𝑒𝑟, 𝑐𝑎𝑚𝑏𝑖 𝑠𝑒𝑞𝑢𝑒𝑛𝑧𝑖𝑎𝑙𝑖, 𝑐𝑜𝑙𝑜𝑟𝑖 𝑠𝑔𝑎𝑟𝑔𝑖𝑎𝑛𝑡𝑖, 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑒 𝐹𝑖𝑎𝑡 126 𝑐ℎ𝑒 𝑐𝑖 𝑓𝑎𝑛𝑛𝑜 𝑠𝑒𝑛𝑡𝑖𝑟𝑒 𝑎 𝑐𝑎𝑠𝑎, 𝑢𝑛 𝑝𝑎𝑖𝑜 𝑑𝑖 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑡𝑒 𝑑𝑖 𝑟𝑖𝑐𝑜𝑔𝑛𝑖𝑧𝑖𝑜𝑛𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑓𝑖𝑠𝑠𝑎𝑟𝑒 𝑖𝑛 𝑡𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑖 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑖 𝑑𝑎 𝑓𝑜𝑡𝑜𝑔𝑟𝑎𝑓𝑎𝑟𝑒 𝑙'𝑖𝑛𝑑𝑜𝑚𝑎𝑛𝑖.
𝑆𝑢𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑜𝑟𝑠𝑜 𝑖 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑖 𝑝𝑒𝑟 𝑖 𝑓𝑜𝑡𝑜𝑔𝑟𝑎𝑓𝑖 𝑛𝑜𝑛 𝑠𝑜𝑛𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑖, 𝑛𝑒𝑚𝑚𝑒𝑛𝑜 𝑐𝑜𝑚𝑜𝑑𝑖, 𝑎𝑙𝑡𝑟𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑖 𝑐𝑖 𝑠𝑖 𝑎𝑑𝑎𝑡𝑡𝑎 𝑛𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑏𝑏𝑙𝑖𝑐𝑜, 𝑠𝑒𝑛𝑧𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑠𝑠𝑖, 𝑠𝑒𝑛𝑧𝑎 𝑟𝑖𝑢𝑠𝑐𝑖𝑟𝑒 𝑎 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎𝑟𝑒.
𝑼𝒏𝒂 𝒈𝒂𝒓𝒂 𝒅𝒂𝒍𝒍𝒂 𝒈𝒆𝒔𝒕𝒊𝒐𝒏𝒆 𝒎𝒂𝒓𝒛𝒊𝒂𝒍𝒆, 𝑐𝑜𝑛 𝑠𝑒𝑐𝑢𝑟𝑖𝑡𝑦 𝑒 𝑓𝑜𝑟𝑧𝑒 𝑑𝑒𝑙𝑙'𝑜𝑟𝑑𝑖𝑛𝑒 𝑠𝑐ℎ𝑖𝑒𝑟𝑎𝑡𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑓𝑎𝑟 𝑟𝑖𝑠𝑝𝑒𝑡𝑡𝑎𝑟𝑒 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑐𝑜𝑛 𝑢𝑛𝑎 𝑏𝑢𝑜𝑛𝑎 𝑑𝑜𝑠𝑒 𝑑𝑖 𝑎𝑟𝑟𝑜𝑔𝑎𝑛𝑧𝑎 𝑙𝑒 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑖𝑛𝑎𝑖𝑎, 𝑚𝑖𝑔𝑙𝑖𝑎𝑖𝑎 𝑑𝑖 𝑏𝑎𝑛𝑑𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑏𝑖𝑎𝑛𝑐𝑜𝑟𝑜𝑠𝑠𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑠𝑡𝑒 𝑖𝑛 𝑜𝑔𝑛𝑖 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑜𝑟𝑠𝑜.
𝐿𝑒 𝑚𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑡𝑟𝑎 𝑠𝑎𝑏𝑎𝑡𝑜 𝑒 𝑑𝑜𝑚𝑒𝑛𝑖𝑐𝑎 𝑠𝑜𝑛𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑑 𝑖𝑛𝑓𝑖𝑛𝑖𝑡𝑒. 𝐿'𝑎𝑠𝑓𝑎𝑙𝑡𝑜 𝑠𝑐𝑖𝑣𝑜𝑙𝑜𝑠𝑜 ℎ𝑎 𝑐𝑟𝑒𝑎𝑡𝑜 𝑡𝑢𝑡𝑡𝑒 𝑙𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑖𝑧𝑖𝑜𝑛𝑖 𝑝𝑒𝑟 𝑢𝑛𝑎 𝑚𝑖𝑟𝑖𝑎𝑑𝑒 𝑑𝑖 𝑖𝑛𝑐𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑖, 𝑝𝑖𝑢̀ 𝑜 𝑚𝑒𝑛𝑜 𝑔𝑟𝑎𝑣𝑖, 𝑐ℎ𝑒 ℎ𝑎𝑛𝑛𝑜 𝑟𝑒𝑠𝑜 𝑢𝑛 𝑒𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟𝑖𝑠𝑡𝑖𝑐𝑜 𝑢𝑛𝑎 𝑠𝑜𝑟𝑡𝑎 𝑑𝑖 𝑐𝑎𝑙𝑣𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑓𝑎𝑡𝑡𝑜 𝑑𝑖 𝑎𝑡𝑡𝑒𝑠𝑒 𝑒 𝑚𝑖𝑛𝑎𝑐𝑐𝑒 𝑑𝑖 𝑝𝑖𝑜𝑔𝑔𝑖𝑎, 𝑐𝑜𝑛 𝑙'𝑎𝑔𝑔𝑖𝑢𝑛𝑡𝑎 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑐𝑎𝑙𝑚𝑎 𝑠𝑒𝑟𝑎𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑐𝑜𝑛 𝑐𝑢𝑖 𝑠𝑖 𝑟𝑖𝑝𝑟𝑖𝑠𝑡𝑖𝑛𝑎𝑣𝑎 𝑖𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑐𝑜𝑟𝑠𝑜.
𝑈𝑛𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑎𝑓𝑓𝑎𝑠𝑐𝑖𝑛𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑚𝑎 𝑙𝑢𝑛𝑔ℎ𝑖𝑠𝑠𝑖𝑚𝑎, 𝑢𝑛 𝑝𝑎𝑟𝑐𝑜 𝑚𝑎𝑐𝑐ℎ𝑖𝑛𝑒 𝑎𝑠𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑖 𝑎𝑙𝑡𝑜 𝑙𝑖𝑣𝑒𝑙𝑙𝑜, 𝑢𝑛 𝑝𝑜𝑝𝑜𝑙𝑜 𝑛𝑜𝑛 𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜 𝑖𝑛𝑐𝑙𝑖𝑛𝑒 𝑎𝑖 𝑠𝑜𝑟𝑟𝑖𝑠𝑖 𝑚𝑎 𝑐ℎ𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑢𝑛𝑞𝑢𝑒 𝑛𝑜𝑛 𝑚𝑎𝑛𝑐𝑎 𝑑𝑖 𝑒𝑠𝑠𝑒𝑟𝑒 𝑔𝑒𝑛𝑡𝑖𝑙𝑒 𝑒𝑑 𝑜𝑠𝑝𝑖𝑡𝑎𝑙𝑒. 𝐵𝑒ℎ, 𝑞𝑢𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎 𝑜 𝑙𝑎 𝑠𝑖 𝑜𝑑𝑖𝑎 𝑜 𝑙𝑎 𝑠𝑖 𝑎𝑚𝑎 𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑞𝑢𝑒𝑙 𝑐ℎ𝑒 𝑚𝑖 𝑟𝑖𝑔𝑢𝑎𝑟𝑑𝑎 𝑚𝑖 𝑎𝑣𝑣𝑎𝑙𝑔𝑜 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑓𝑎𝑐𝑜𝑙𝑡𝑎̀ 𝑑𝑖 𝑛𝑜𝑛 𝑟𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑑𝑒𝑟𝑒 𝑛𝑜𝑛 𝑎𝑣𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑚𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎𝑡𝑜 𝑎 𝑝𝑖𝑒𝑛𝑜 𝑢𝑛𝑜 𝑑𝑒𝑖 𝑑𝑢𝑒 𝑠𝑒𝑛𝑡𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑖.
𝑇𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑚𝑒𝑑𝑎𝑔𝑙𝑖𝑒, 𝑞𝑢𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑢𝑏𝑏𝑙𝑖𝑐𝑜, 𝑑𝑒𝑙𝑙'𝑜𝑠𝑝𝑖𝑡𝑎𝑙𝑖𝑡𝑎̀, 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑡𝑜𝑙𝑙𝑒𝑟𝑎𝑛𝑧𝑎 𝑣𝑒𝑟𝑠𝑜 𝑐ℎ𝑖 𝑙𝑎𝑣𝑜𝑟𝑎, 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑎𝑟𝑐𝑜 𝑚𝑎𝑐𝑐ℎ𝑖𝑛𝑒 𝑐ℎ𝑒 ℎ𝑎 𝑑𝑢𝑒 𝑓𝑎𝑐𝑐𝑒 𝑏𝑒𝑛 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑖𝑛𝑡𝑒 𝑒 𝑐ℎ𝑒 𝑙𝑎𝑠𝑐𝑖𝑎𝑛𝑜 𝑎𝑓𝑓𝑎𝑠𝑐𝑖𝑛𝑎𝑡𝑖 𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑝𝑙𝑒𝑠𝑠𝑖, 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑟𝑖𝑒 "𝐼𝑜 𝑞𝑢𝑖 𝑛𝑜𝑛 𝑐𝑖 𝑣𝑒𝑛𝑔𝑜 𝑝𝑖𝑢̀... 𝑝𝑜𝑖 𝑚𝑎𝑔𝑎𝑟𝑖 𝑐𝑖 𝑝𝑒𝑛𝑠𝑜"

𝐿𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎, 𝑠𝑒𝑛𝑧𝑎 𝑖𝑙 𝑠𝑢𝑜 𝑎𝑡𝑡𝑜𝑟𝑒 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙𝑒, ℎ𝑎 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑜 𝑚𝑒𝑠𝑐𝑜𝑙𝑎𝑟𝑠𝑖 𝑙𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑡𝑒 𝑖𝑛 𝑔𝑖𝑜𝑐𝑜 𝑐𝑜𝑛, 𝑖𝑛 𝗚𝗿𝘂𝗽𝗽𝗼 𝗣𝟭, 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑡𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑖 𝑢𝑛 𝑠𝑒𝑚𝑝𝑟𝑒 𝑝𝑖𝑢̀ 𝑐𝑜𝑛𝑣𝑖𝑛𝑐𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑱𝒐𝒔𝒆𝒃𝒂 𝑰𝒓𝒂𝒐𝒍𝒂 𝑳𝒂𝒏𝒛𝒂𝒈𝒐𝒓𝒕𝒂 𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑎 𝑁𝑜𝑣𝑎 𝑃𝑟𝑜𝑡𝑜 𝑁𝑃01 𝑐ℎ𝑒 𝑟𝑒𝑔𝑜𝑙𝑎𝑛𝑜 𝑢𝑛 𝑟𝑖𝑛𝑣𝑖𝑔𝑜𝑟𝑖𝑡𝑜 𝑃𝑒𝑡𝑟 𝑇𝑟𝑛𝑘𝑎 𝑒 𝑈𝑛 𝐾𝑒𝑣𝑖𝑛 𝑃𝑒𝑡𝑖𝑡 𝑑𝑖 𝑛𝑢𝑜𝑣𝑜 𝑎 𝑝𝑜𝑑𝑖𝑜.
𝐼𝑛 𝗚𝗿𝘂𝗽𝗽𝗼 𝗣𝟮 𝑨𝒏𝒕𝒐𝒏𝒊𝒏𝒐 𝑶'𝑷𝒍𝒂𝒚 𝑴𝒊𝒈𝒍𝒊𝒖𝒐𝒍𝒐 𝑠𝑢 𝑁𝑜𝑣𝑎 𝑃𝑟𝑜𝑡𝑜 𝑁𝑃02, 𝑎𝑙𝑙𝑢𝑛𝑔𝑎 𝑙𝑎 𝑠𝑡𝑟𝑖𝑠𝑐𝑖𝑎 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑖 𝑣𝑖𝑡𝑡𝑜𝑟𝑖𝑒 𝑎𝑔𝑔𝑖𝑢𝑑𝑖𝑐𝑎𝑛𝑑𝑜𝑠𝑖 𝑎𝑛𝑐ℎ𝑒 𝑞𝑢𝑒𝑠𝑡𝑎 𝑔𝑎𝑟𝑎.
𝐼𝑛 𝗚𝗿𝘂𝗽𝗽𝗼 𝗣𝟰 𝑙𝑎 𝑙𝑜𝑡𝑡𝑎 𝑡𝑟𝑎 𝑖𝑙 𝑡𝑟𝑖𝑜 𝑐𝑒𝑐𝑜 𝑒̀ 𝑎𝑛𝑐𝑜𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑣𝑜𝑙𝑡𝑎 𝑓𝑎𝑣𝑜𝑟𝑒 𝑑𝑖 𝑳𝒖𝒌𝒂𝒔 𝑺𝒕𝒖𝒅𝒆𝒏𝒚 𝑒 𝑑𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑎 𝑛𝑜𝑛 𝑟𝑒𝑐𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑚𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑒𝑡𝑖𝑡𝑖𝑣𝑎 𝐿𝑖𝑔𝑖𝑒𝑟 𝐽𝑆51

𝑇𝑟𝑎 𝑙𝑒 𝑣𝑒𝑡𝑡𝑢𝑟𝑒 𝑡𝑢𝑟𝑖𝑠𝑚𝑜 𝑖𝑛 𝗚𝗿𝘂𝗽𝗽𝗼 𝟱 𝑖𝑙 𝑝𝑜𝑙𝑎𝑐𝑐𝑜 𝑨𝒅𝒓𝒊𝒂𝒏 𝑩𝒆𝒃𝒆𝒏 𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑎 𝐻𝑜𝑛𝑑𝑎 𝐸𝑣𝑜𝑟𝑎, 𝑠𝑖 𝑎𝑔𝑔𝑖𝑢𝑑𝑖𝑐𝑎𝑛𝑜 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑡𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎.
𝐼𝑙 𝗚𝗿𝘂𝗽𝗽𝗼 𝟰 𝑣𝑎 𝑎 𝑴𝒂𝒕𝒊𝒋𝒂 𝑱𝒖𝒓𝒊𝒔𝒊𝒄, 𝑔𝑖𝑜𝑣𝑎𝑛𝑒 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑎 𝑐𝑟𝑜𝑎𝑡𝑜 𝑑𝑎𝑙𝑙' 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑠𝑐𝑢𝑠𝑠𝑜 𝑡𝑎𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜, 𝑐ℎ𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑖𝑢𝑔𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑒𝑡𝑡𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑖𝑙 𝑣𝑖𝑠𝑜 𝑎𝑛𝑔𝑒𝑙𝑖𝑐𝑜 𝑓𝑢𝑜𝑟𝑖 𝑒𝑑 𝑢𝑛𝑎 𝑔𝑟𝑖𝑛𝑡𝑎 𝑑𝑎 𝑑𝑖𝑎𝑣𝑜𝑙𝑜 𝑛𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑎 𝑃𝑒𝑢𝑔𝑒𝑜𝑡 308.
𝐼𝑛 𝗚𝗿𝘂𝗽𝗽𝗼 𝟯 𝑖𝑙 𝑟𝑢𝑜𝑙𝑜 𝑑𝑖 𝑣𝑖𝑛𝑐𝑖𝑡𝑜𝑟𝑒 𝑠𝑖 𝑒̀ 𝑖𝑛𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑡𝑜 𝑎𝑛𝑐𝑜𝑟𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑣𝑜𝑙𝑡𝑎, 𝑣𝑒𝑑𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑟𝑒 𝑠𝑢𝑙 𝑔𝑟𝑎𝑑𝑖𝑛𝑜 𝑝𝑖𝑢̀ 𝑎𝑙𝑡𝑜 𝑖𝑙 𝑠𝑒𝑟𝑏𝑜 𝑴𝒊𝒍𝒐𝒗𝒂𝒏 𝑽𝒆𝒔𝒏𝒊𝒄 𝑠𝑢𝑙𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑎 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑡𝑖𝑠𝑠𝑖𝑚𝑎 𝐴𝑢𝑑𝑖 𝑅𝑆3.
𝑲𝒂𝒓𝒐𝒍 𝑲𝒓𝒖𝒑𝒂 𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑎 𝑆𝑘𝑜𝑑𝑎 𝐹𝑎𝑏𝑖𝑎 𝑚𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑒 𝑠𝑖 𝑎𝑔𝑔𝑖𝑢𝑑𝑖𝑐𝑎𝑛𝑜 𝑖𝑙 𝗚𝗿𝘂𝗽𝗽𝗼 𝟮 𝑟𝑒𝑙𝑒𝑔𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑛𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑧𝑖𝑜𝑛𝑖 𝑑𝑖 𝑟𝑖𝑛𝑐𝑎𝑙𝑧𝑜 𝑖𝑙 "𝐺𝑟𝑢𝑝𝑝𝑜 𝑃𝑜𝑟𝑠𝑐ℎ𝑒" 𝑐ℎ𝑒 𝑠𝑡𝑎 𝑏𝑎𝑡𝑡𝑎𝑔𝑙𝑖𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑛𝑒𝑙𝑙𝑒 𝑠𝑡𝑟𝑎𝑑𝑒 𝑑' 𝐸𝑢𝑟𝑜𝑝𝑎 𝑓𝑖𝑛 𝑑𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑧𝑖𝑜 𝑠𝑡𝑎𝑔𝑖𝑜𝑛𝑒.
𝐼𝑛 𝗚𝗿𝘂𝗽𝗽𝗼 𝟭 𝑺𝒛𝒚𝒎𝒐𝒏 𝑷𝒊𝒆̨𝒌𝒐𝒔́ 𝑝𝑜𝑟𝑡𝑎 𝑖𝑛 𝑚𝑎𝑛𝑖𝑒𝑟𝑎 𝑎𝑠𝑠𝑜𝑙𝑢𝑡𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑠𝑝𝑒𝑡𝑡𝑎𝑐𝑜𝑙𝑎𝑟𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑎 𝑀𝑖𝑡𝑠𝑢 𝐿𝑎𝑛𝑐𝑒𝑟 "𝑚𝑜𝑙𝑡𝑜" 𝐸𝑣𝑜 𝑠𝑢𝑙 𝑔𝑟𝑎𝑑𝑖𝑛𝑜 𝑝𝑖𝑢̀ 𝑎𝑙𝑡𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑜𝑑𝑖𝑜 𝑛𝑒𝑙𝑙𝑎 𝑐𝑙𝑎𝑠𝑠𝑒 𝑟𝑒𝑔𝑖𝑛𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝐸𝑀, 𝑑𝑒𝑑𝑖𝑎𝑡𝑜 𝑎𝑙𝑙𝑒 𝑣𝑒𝑡𝑡𝑢𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑛 𝑖𝑙 𝑡𝑒𝑡𝑡𝑜.

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