Enjoy Cycling

25/12/2025

終於肯起飛喇

24/12/2025

除咗單車、跑步、仲有行山
體驗多啲活動，見識多少少嘅練習方法
享受多啲運動嘅樂趣🥰

21/06/2025

見大家考完試，可以真正復操，chill返轉先☺️

03/02/2025

【大年初五-梅窩MTB之旅】

感謝各位家長嘅信任🥰🥰
Enjoy cycling 嘅一班隊員終於可以同我玩返次梅窩bike park 😎

早早三位隊員08:00就喺火炭預備
08:15正式起行
先搭東鐵由火炭站➡️會展站
上車前有人冇帶八達通😅
落車時又發現個碟剎掣毑實咗🤦🏻‍♂️⋯⋯搞咗一輪得返唔夠10分鐘要踩到去6號碼頭
好在星期日早上馬路無乜車，踩咗一段仔馬路再出海濱，用佢哋嘅極速踩去碼頭😮‍💨
啱啱好趕到最後一分鐘買飛上船🫡
好在碼會合嘅隊員已經自行搞掂👍🏻

上船後休息唔夠兩分鐘，呢班小朋友啲好奇心已經出動，周圍探索🤣🤣🤣
原本附近嘅其他乘客相繼走開😅
玩到落船🙄

落船後，去超級市場買咗少少嘢食，就坐貨Van上山（一路喺船上邊話俾佢哋聽要踩上山🤣）

上山後先係新手園地練習一輪
再去大bump track玩
最後上飛jump位練習☺️

未完…….待續🙏🏻

18/01/2025

早兩日我哋終於睇咗《香港四徑大步走》
今日有機會踩過嚟南涌，當然踩入去打下卡啦😁



#香港四徑大步走
#衞奕信徑
#南涌

15/01/2025

最近有位「小朋友」終於有能力跟隨車隊練習☺️⋯⋯「跟得到，唔使其他人等佢！」有時仲可以帶吓頭😁！
經過聖誕長假期嘅練習，速度、耐力及技術都進步咗，由之前其他人要等，到一月可以真係一齊踩👏🏻👏🏻
其實由上年年頭無乜運動，到10月頭開始每日踩單車返學(1.4km左右)，睇到佢慢慢進步，由最初起步反應慢、唔知點避開人或障礙物，停燈位等待，再起步，又或者間中停車時會跌低，到現在可以跟到一班差唔多年紀嘅小車手，令佢知道多練習嘅好處👏🏻

但跟其他隊員仍有啲分別⋯⋯就係喺單車徑上嘅經驗，有啲位置大家都好自然會選擇一條安全嘅位去踩，而經驗少嘅隊員會出現失手嘅情況！
就算呢啲要點之前學過，但去到路面時未必可以每次都識得選擇！

判斷能力真係需要較多時間去經驗！
但放心跟住大家練習，多觀察周圍環境，判斷能力就會越嚟越好😉

18/10/2024

｜2024單車節｜

目標：比上年快完成！因為仲要踩返屋企，帶個小朋友去「親子組」

零晨3點幾喺屋企出發踩出尖沙咀，隊尾已經接近科學館😅⋯⋯其實未夠4點就到，經過一輪排隊之後終於可以上線☺️

一上線就見到Ming sir🥹🥹，即刻過去一齊準備啦，有熟人跟就好踩好多🤩🤩⋯⋯一定識得合作「互相換位帶頭」😊

05:15 第一批出發
05:18 就到我哋出發
頭段諗住熱下身慢慢踩，最後都係忍唔到，盡快過咗啲慢車先，出到3號幹線就開始快啲，跟著就搵快車手跟😁，今年喺第二批出發，喺前面嗰啲就唔會追到，唯有等後面追上嚟嘅「高速列車」，所以只係跟吓啲間中快少少嘅車手，但好多時都係帶到咁上下就無力收慢，咁又要搵另一列火車😅，始終係一啲素未謀面嘅車友，好多時都夾唔到默契，因為唔知大家嘅實力🤨
臨入青衣前見到個YouTuber嘅列車，即刻衝過去跟🤫⋯⋯但跟咗陣速度太快（對我嚟講）
都係唔好咁快俾人扯爆😮‍💨⋯⋯咁就再等吓其他列車🫡
亦都因為早出發嘅關係，前面嘅車手普遍速度都唔錯，可以不停咁搵唔同嘅列車跟！
上青馬大橋前終於夾到啲差唔多速度嘅車手☺️
一路跟吓，間中又帶吓，去到昂船洲大橋，就分散一下俾攝影師影吓相🤪⋯⋯過完橋慢慢又跟返埋一隊，直到上尖山隧道前，因上斜大家開始分散，入到尖山大家又遇返😌⋯⋯最後沙嶺掉頭位置，我終於要同大家分開喇😅⋯⋯已經無力，只能踩返自己節奏😇⋯⋯感謝各位車手嘅幫忙，令我快咗好多🙏🏻🙏🏻🙏🏻

經過沙嶺同尖山隧道回氣之後，落斜終於可以加返快啲🥹，差唔多落完斜有位勁大隻嘅車手，即刻用力跟著，多得呢位車手帶著又可以踩快啲返終點😌

返到終點見返Ming sir，一齊喺嘉年華行過圈，影幾張相，就一齊踩走，預備一個組別「親子組」，Ming sir就要返沙田教班喇💪🏻💪🏻

返到屋企，小朋友已經準備好👍🏻👍🏻
我哋就執好輕便行裝就出發😊
去到尖沙咀就同Enjoy cycling 嘅隊員會合，登記埋就準備上線😁😁⋯⋯對於一班隊員，呢一條路真係無難度，最大考驗就係「等待」開始🤣

一開始班隊員真係飛住去😅⋯⋯已我哋就慢慢踩，估唔到踩到最慢嗰對親子🤦🏻‍♂️
真係太少同佢踩😅⋯⋯頭兩三個圈慢慢教佢點樣應付唔同嘅位置，每圈都比上一圈快👏🏻
去到最後幾圈開始要加速先追到佢😏⋯⋯俾下面，同你踩之前已經踩咗60幾公里喇😅
最後有隊員話踩到8個圈，有爸爸話追個仔有啲辛苦，佢個仔未夠7歲，我話咁你要努力下喇😁
完成後拎埋個紀念獎牌，先去買嘢飲，然後返去睇第二組嘅另一位大啲嘅隊員☺️⋯⋯其實個差唔多夠能力踩32公里，可惜年紀仲差幾年🤪

睇埋之後……我諗住可以返屋企瞓覺啦😅
點知個仔話未踩夠，想再踩！咁……
唯有問佢想去邊度踩啦，我仲諗住都係入沙田踩下，點知佢嘅答案係：「踩爹爹想踩嘅地方！」🤩🤩

咁我話入上水踩囉😏，佢又真係話好！
咁我哋就搭東鐵直入上水，出站後先食個午餐，跟著就再出發！
近期有YouTube channel 介紹邊境路，就試吓帶呢位小朋友去吓先😁😁⋯⋯呢條路都有少少斜路，又睇去應唔應付到先🤫！去程都可以喎，仲可以自己踩到去馬草壟南屋仔，但回程上斜上到一半就開始求救🤣🤣🤣⋯⋯咁見你今日咁努力，當然要幫下啦，完咗呢條長少少嘅斜路就自己一口氣踩返上水站😎⋯⋯我終於可以返屋企喇😴😴😴🥱⋯⋯真係好眼瞓💤




#單車節2024

如果有人想練習夾隊，歡迎聯絡☺️
如果想小朋友踩得叻啲，安全啲，歡迎加入enjoy cycling

14/10/2024

今年係玩得最開心嘅單車節😁，可以同埋一班小朋友、家長喺尖東嘅馬路上安全咁踩單車，又係一次特別嘅體驗😎，路段大約1公里左右，有兩個掉頭彎，其中一個仲係有少少上落斜，有一對親子話俾我聽踩咗8個圈🤩🤩⋯⋯

其實之前一日已經同佢哋踩咗次火炭🔁大埔！回程時大家好似比賽咁，差唔多一口氣由大埔踩返火炭（大約用咗40分鐘😅）

親子組當中見到其他小朋友車隊明顯係輕鬆咁踩，有訓練過嘅小朋友踩單車真係叻少少，轉彎及上落斜係得心應手👍🏻

單車呢個運動真係令人好開心😊😊
只要付出少少嘅體力，就可以有比跑步更快嘅速度，令我哋可以去得更遠、睇得更多☺️

12/10/2024

Roadbike 初體驗☺️
兩位小師弟跟著大師兄體驗一下公路車嘅練習🥹
高咗大個咗，開始夠高踩公路車喇，適逢聽日係單車節，大師兄呢個星期又啱啱比完賽，夾啱時間就可以俾兩位師弟初嘗公路車嘅速度😌
第一次就可以見到兩位可以喺平路踩到上30km/h嘅速度都算幾好🤩🤩，大師兄當年都仲係驚驚地🤪⋯⋯但手都係未夠大去握緊搶手！仲要啲時間去習慣🧐
今日都算天時地利人和🥹🥹可以睇到你哋試踩公路車😊😊

多謝家長門嘅配合！
感謝YY BIKE預留公路車
#休悠單車

08/10/2024

輪車技巧😎

線上教練可以訓練體能，讓客戶的體能達到能應付比賽的程度，但是公路車競賽體能只是門票，還有很多技巧需要練習。

外騎的時候要多練習和車友們互動，路上有任何狀況要用手勢和聲音提醒其他人，請做個有禮貌的輪車人。（以下文章出自吳美靜的貼文，原文在留言處）
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輪車注意事項:

1.跟車忌諱只是低頭看前輪，視線放在前方車手的腰部、臀部或腿部，他動你動、他滑你滑，動態平衡，會比只看前輪來得輕鬆，而有餘裕注意其他路況。甚至注意到更前方車手的安全帽、肩膀或手臂等，視線要延伸才能洞悉周遭狀況，即時做出各種反應。

承上，觀察習慣後，僅僅只要前方車手的動態臀腳在眼角餘光內，你的身體就能養成自然反應，輕鬆地對速度和距離做出適當的控制，相對也能避免突然的緊張或害怕而引起更大而不必要的反應。

2. 行進間如有忽然的減速，以「滑動」取代過度的煞車(必要時仍需微煞)，因為過度減速會造成列車間的擾動（也有可能會因緊張煞多而前翻）。滑的時候，雙腳要維持踩踏（假踩、踩空），而不是真的停腳滑。（行進間停腳可能會讓後方煞車、造成列車擾動；而且損失繼續發力的反應）

如果前輪稍微滑進前方後輪旁，不用急著閃躲，只要搭配觀察對方身體語言（記得不只看輪子還有看腳和臀，他動你動，他踩你踩，你不會撞到他，後面也不會撞到你）、也避免自己對後方造成瞬間偏移，並在速度穩定後，適時滑回正後方。

3. 如果有回頭需要，回頭前先確定自己已做好平衡，如果沒有做足平衡，身體很容易偏移而嚇到他人。

4. 逆風時辛苦，縮短頂風時間、輪快一點。順風時輕鬆，可以帶久一點（視車手能力）

承上，從頂風位退下時，平行右移一個肩膀寬即可，不需要閃到大老遠去。如何退下? 降低迴轉or降檔，在列車旁退下（躲風&休息）回到列車後。

如果不參與輪車，不要卡在列車前方，保持在後段位置，並讓位給前方退下來的車友。

5. 輪車是團隊合作，第二順位需要有隨時上工的準備。

何時需要換我上前頂風? 覺得前方速度變慢、前方已領騎一段時間、前方車友示意...等。

如果沒有能力頂騎（或不想頂騎）但位在第二順位，第一順位退下後，可領騎一兩秒後退下，避免第三順位還需要繞過你才能上前，造成後面落差。

6. 輪到頂騎時無須全力加速，只要維持第二順位時、再加一點吃力的感覺即可，不然剛剛領騎而退下的人可能接回來會覺得很辛苦，或造成列車不斷間歇。

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摘錄
輪車的基本原則：
1.輪車由懂得退下開始。
2.第二人絕不加速。
3.頂風退下者先移到一旁再減速。
4.整體速度不做劇烈變化。
5.頂風者有維持全隊安全之責任。
6.未頂風者應盡量休息。
7.頂風者須依照地形控制速度。
8.每個人都要注意自己和其他人的動向。

輪車經常犯的錯誤：
1.在前方領騎頂風過久
2.剛領騎的人加速太多。
3.退下的人距離團隊太遠。

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2/16謝謝circus阿北補充:
「真正在集團裡的時候..........
不要疊輪
不要疊輪
不要疊輪
也有人說
不要叉輪
不要叉輪
不要叉輪
因為一列都只有後輪接前輪時，疊輪即便有任何狀況，後車都可以從容往"外側離去"，但當大家都開始亂叉輪時，你的屁股重心跟車架重心剛好是反向時，那就是危險的開始了。因為你跟前車輪子有重疊了，你的逃命空間就是被自己消除了。」
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