01/09/2024
Habiendo repasado a bastantes de los protagonistas, pero nos falta la estrella del fin de semana, la pista.
Policar company page nos proveyó de su excelente pista. Nos la empaquetó con las curvas ya montadas previamente en ángulos de 45º, tanto de radio 4 como de radio 5.
El sistema de anclaje entre las pistas es sensacional, unos clips que las mantienen unidas y evitan separaciones y escalones tan molestos. Por los laterales de las piezas se unen con un clip lateral que podemos ver en rojo. En rojo nos indicaba por dónde debíamos abrir para el desmontaje, las que no debíamos tocar eran en negro. Lo mismo en las rectas.
Eléctricamente la pista fue perfecta, 8 puntos de alimentación fueron suficientes para los 75 metros de cuerda y no tuvimos ninguna caída en ninguno de los 16 carriles.
Los amplios pianos y el mayor radio de las curvas permite que los carriles más extremos, la 1 y la 8, 9 y 16 en el otro circuito, fueran pistas más rápidas que en otras superfícies, permiten una conducción agresiva, haciéndolas más accesibles y no tan selectivas con los pilotos. Las curvas de 180º por el interior, no supusieron un problema e igualmente hicieron las delicias de los pilotos especialistas en estos carriles.
El grip estuvo condicionado por los neumáticos F22, más que suficiente y con un deslizamiento más que previsible y que al final no supusieron ningún problema para los equipos. El alto desgaste y los 4 juegos disponibles hicieron que los pilotos tuvieran que valorar sus estrategias y prever dónde era mejor hacer los cambios.
En definitiva una pista que nos permitió disfrutar de una gran carrera. 🤩🤩🏁🏁
