13/03/2026
📣Communiqué de presse - Perbericht #3
(NL versie hieronder)
Maxime Potty et Kevin Humblet ont survolé les débats
La logique a été respectée au Rallye de Hannut, manche d'ouverture du Championnat des Rallyes de la Fédération Wallonie-Bruxelles 2026: Champion de Belgique des Rallyes en 2023, Maxime Potty a survolé les débats au volant de sa Citroën C3 Rally2. Sans l'inattendu brouillard du début de course, il aurait mené les débats de bout en bout. Mais dans cette visibilité précaire de la première spéciale, il a été battu par ce diable à la pointe de vitesse sidérante qu'est Kevin Humblet, toujours bien secondé par Grégory Libioul. Le duo local a pour une fois été épargné par tout problème sur sa DS3 R3 et a dès lors survolé la Division 1-2-3, y prenant tous les meilleurs temps à son compte. Ils ont ainsi terminé 7èmes au général au milieu des "gros cubes".
A la décharge de Potty, il faut dire qu'il participait pour la première fois au Rallye de Hannut et qu'il y était secondé par un jeune copilote amateur, le journaliste animateur Clément Houbeau.
"C'est en partie pour lui que je suis venu rouler ici," expliquait Maxime à l'arrivée. "Aussi parce que l'épreuve est proche de la base de mon partenaire Piragri. C'est toujours bon de faire du roulage sur la voiture en vue de rendez-vous plus importants, notamment le Rallye du Touquet à la fin du mois. Je suis très heureux de l'expérience que nous avons encore pu emmagasiner. J'ai beaucoup plus apprécié le parcours hannutois que l'autre tracé hesbignon tout proche."
Dans les conditions majoritairement sèches de cette 57ème édition du Rallye de Hannut, les neuf Porsche GT3 au départ trouvaient un terrain idéal pour se mettre en évidence. Encore fallait-il pouvoir tirer toute la quintessence des bolides allemands. La plupart de leurs pilotes en étant à leur première course à leur volant ou en possédant encore peu d'expérience, ils n'ont pu rivaliser avec les tractions intégrales de la catégorie Rally2. Et entre celles-ci, la hiérarchie a été constante, Cédric Hubin signant 10 fois sur 12 le 2ème temps, et Steve Bécaert s'isolant presque de bout en bout à la 3ème place.
"Tout s'est très bien passé, je me suis très bien amusé et je suis entièrement satisfait du résultat," déclarait Hubin à l'arrivée.
"Pour ma part, je devais me réhabituer au pilotage de la Fabia Rally2 après deux saisons en Mitsubishi et je suis satisfait de l'expérience," ajoutait Steve Bécaert.
Christian Guillemin rapidement contraint à l'abandon, et Valentin Brahy stoppé par un bris de direction après l'ES 6, alors qu'il était en bagarre pour la 4ème place, la première Porsche est finalement la performante 992 GT3 de Johan Dekens, 4ème à 4'40 du vainqueur et à 42" de Bécaert.
Greg Vandevelde et Johan Van den Dries impressionnants
En fait, le plus rapide derrière les Rally2 était le voisin de Landen, Greg Vandevelde, sur sa Mitsubishi Lancer Evo X. Mais un petit problème juste après la mi-course l'a fait baisser pavillon pour 15 petites secondes face à Dekens. En revanche, il a réussi à maintenir derrière lui la 991 de son concitoyen Jimmy D'hondt. Une petite minute en retrait, le Néerlandais Lambert Parren, copiloté par Kris Botson, a également fait bonne impression sur une Lancer Evo X, parvenant à devancer la Porsche 991 d'Harry Bouillon, qui devait composer avec un copilote néophyte et a été gêné un moment par un concurrent plus lent.
Impressionnante prestation par ailleurs de Johan Van den Dries qui a comme d'habitude fait voler sa Peugeot 208 R2 pour devancer la Clio Rally3 de Simon Decru. Van den Dries remporte évidemment haut la main la Classe 12, dans laquelle on a assisté, pour la 2ème place, à une belle lutte familiale entre les parents Jean-Michel Dumont-Nathalie Docquier (sur Fiesta R200) et le fils Loïc Dumont, à la droite de Johan Cuyvers sur Clio Rally5. Les anciens ont encore de beaux restes...
"A force de vouloir aller les chercher, on commet quelques petites erreurs et ils restent devant..." commentait honnêtement Loïc.
Malgré le beau sprint final de Jean-Michel, les Néerlandais John Coemans-Aline De Jonge les devançaient d'une seconde (!), remportant nettement la Classe 13 devant Yves Deffet et Erik Vanwinckelen.
Michaël Pirnay 2ème en D3
Champion ASAF en titre, Julien Delleuse était le seul à pouvoir plus ou moins accrocher le rythme infernal de Kevin Humblet en début de course. Mais il s'est laissé surprendre par la réaction de l'Astra GSi au passage d'un gros cassis dans l'ES 3 d'Orp et est parti dans une impressionnante série de tonneaux. Heureusement sans mal pour l'équipage. Avant cela, Laurent Mottet avait déjà plié bagages et Fabrice Marcolongo, auteur d'un bon départ sur sa Peugeot 206, et Corentin Tordeurs (Clio 2 RS) allaient malheureusement suivre le mouvement, tout comme Eddy Marique et Bart Vandevelde juste après la mi-course. Du coup, on assistait pendant la première moitié de l'épreuve à un passionnant duel entre Michaël Pirnay et Gilles Dethiège. Avec sa Clio, le premier cité prenait progressivement l'avantage après la mi-course pour devancer la C2 R2 de 50".
Parti prudemment après sa sortie de route de la fin 2025, Alan Lemmens (Clio RS) montait en puissance dans la 2ème moitié de course et s'adjugeait la 4ème place devant Aurélien Neumans (Fiesta R2) qui coiffait lui-même Denis Willem (BMW 130i) sur le fil pour 1 seconde. Belle prestation d'Antonin Marissal sur sa petite Toyota Yaris. Il montait sur le podium de la classe 3-9 derrière Dethiège et Neumans. Emmanuel Courbois aurait mérité de figurer sur ce podium mais de fréquentes coupures de moteur ont eu raison de ses efforts après la 2e boucle.
Patrick Hottois et Philippe Robyns autoritaires
Preuve qu'on peut encore réussir des prouesses avec de petites cylindrées, Patrick Hottois a hissé sa Citroën AX à une très belle 10ème place, s'imposant nettement en classe 3-8 devant Lorys Fondair (Swift) et Grégory Grégoire (AX Sport). Même constat avec la très belle 22ème place de Philippe Robyns (Suzuki Swift), net lauréat en classe 2-4, dont le podium est complété par le premier équipage féminin composé d'Alisson Henrot et Chloé Willemet (Peugeot 106) et par la 2ème Dame au volant, Sophie Lallement (Swift). Emilie Grégoire et Coralie Cartillier (Twingo R2) terminaient 2ème équipage féminin.
Arnaud Guidez émerge d'une chaude classe 5
La dernière spéciale a été fatale aux cousins, Bernard Heine et Laurent Secretin, qui se relayaient au volant comme d'habitude et auraient dû terminer 2èmes de la classe la plus disputée, la 2-5. Un cardan de la Peugeot 106 bleue en a décidé autrement au départ de l'ES 12. Le dernier chrono d'Arnaud Guidez montre toutefois qu'il aurait pu résister jusqu'au bout à la pression sur sa DS3, malgré un manque de puissance intermittent et une boîte trop longue. Cyril Scalais (Citroën C2) et Benoît Raskin (VW Polo GTI) complétaient le podium en Classe 2-5 au terme d'un passionnant duel, avec Louis Van Kessel (C2) en embuscade. Guidez terminait 2ème en Div.2, assez loin devant Florent Honnay (Clio), mais à bonne distance de Joackim Warnant (Peugeot 206), beau 12ème entre Michaux, handicapé par des freins arrière se bloquant facilement, et Collard.
Le Rallye de Hannut lançait également le Challenge Bruno Thiry. Cette 1ère manche est remportée par Patrick Hottois devant Arnaud Guidez, Lorys Fondair, Alexandre Willems et Sophie Lallement.
Thibaut Wauthier pour une seconde, Michael America plus à l'aise
La catégorie Historic a été plus excitante à suivre que jamais puisqu'elle a donné lieu à une lutte très serrée entre trois BMW E30, les deux 325i de Thibaut Wauthier et de Simon Destexhe, et la M3 de l'inattendu Hollandais Jesse Buursma. Bien que gêné plusieurs fois en 1ère boucle en rattrapant le concurrent partant devant lui, ce dernier menait les débats à mi-course. Mais il était stoppé par un bris de carter de pont à deux spéciales de l'arrivée. Wauthier semblait alors avoir course gagnée mais Destexhe n'abdiquait pas. Il lui reprenait 19 secondes dans les deux derniers chronos et échouait... à une seconde! Merci, Messieurs, pour le spectacle et le suspense. Derrière eux, Claude Debue (Opel Ascona) complétait le podium tout en s'adjugeant la Classe SR-22, et Jean-Marc Dechany (Peugeot 205 GTi) se consolait de rater le podium (en partie à cause d'un tout droit) en remportant la classe SR-21. Laurent Poncin (205 GTi 1900) complétait le Top 5.
Les débats ont été plus limpides en catégorie Classic, Michael America ayant nettement dominé ses adversaires sur sa Ford Es**rt Mk2. Il a devancé l'autre Es**rt d'Alain Begon de 2'19 et la Volvo 240 de Guillaume Glaude de 2'50. 7ème pour sa 1ère participation à Hannut, et ses premiers kilomètres dans le brouillard, Bernard Léonard (BMW E30) a été le meilleur en classe 19 et Denis Neyman a imposé sa Toyota Corolla en classe 17.
101 concurrents sont venus à bout des 12 spéciales sélectives de ce Rallye de Hannut 2026. A l'arrivée, les sourires et la bonne humeur exprimaient le bonheur d'avoir passé une belle journée.
Photos: J. Deskeuvre, MSD, DK Photography
---
Maxime Potty en Kevin Humblet oppermachtig
De logica werd gerespecteerd in de Rally van Hannuit, de openingswedstrijd van het ASAF-Rallykampioenschap 2026: Maxime Potty, Belgisch rallykampioen in 2023, domineerde de wedstrijd aan het stuur van zijn Citroën C3 Rally2. Zonder de onverwachte mist in de eerste twee KP's zou hij van begin tot eind aan de leiding hebben gestaan. Maar door het slechte zicht tijdens de eerste klassementsproef werd hij verslagen door Kevin Humblet, altijd goed bijgestaan door Grégory Libioul, die zijn verbluffende snelheid opnieuw toonde. Het lokale duo bleef deze keer gespaard van problemen met hun DS3 R3 en domineerde de Divisie 1-2-3, waar ze alle beste tijden neerzetten. Ze eindigden als 7e in het algemeen klassement tussen de "dikke bolides".
Ter verdediging van Potty moet gezegd worden dat hij voor het eerst deelnam aan de Rally van Hannuit en dat hij werd bijgestaan door een jonge amateur-bijrijder, journalist en presentator Clément Houbeau.
"Ik ben hier deels voor hem komen rijden,” legde Maxime bij de finish uit. "Ook omdat de wedstrijd dicht bij de basis van mijn partner Piragri ligt. Het is altijd goed om met de auto te rijden met het oog op belangrijkere afspraken. Ik ben erg blij met de ervaring die we weer hebben kunnen opdoen. Ik vond het parcours rond Hannuit veel leuker dan het andere Haspengouwse parcours, dat vlakbij ligt."
In de overwegend droge omstandigheden van deze 57e editie van de Rally van Hannuit vonden de negen GT3 Porsches aan de start een ideaal terrein om zich te onderscheiden. Maar dan moest nog wel het maximale uit de Duitse bolides worden gehaald. Aangezien de meeste piloten voor het eerst achter het stuur van dit type wagens zaten of nog weinig ervaring ermee hadden, konden ze niet concurreren met de vierwielaangedreven auto's uit de Rally2-categorie. In deze laatste bleef de hiërarchie constant: Cédric Hubin behaalde 10 op 12 keer de tweede tijd en Steve Bécaert reed bijna van start tot finish op de derde plaats.
"Alles is heel goed verlopen, ik heb veel plezier gehad en ben helemaal tevreden met het resultaat,"” verklaarde Hubin bij de finish.
"Ik moest zelf weer wennen aan het rijden met de Fabia Rally2 na twee seizoenen met de Mitsubishi en ik ben tevreden met de ervaring," voegde Steve Bécaert toe.
Christian Guillemin moest al snel opgeven en Valentin Brahy viel uit door een defecte stuurinrichting na KP 6, terwijl hij om de 4e plaats streed. De eerste Porsche was uiteindelijk de gesofisticeerde 992 GT3 van Johan Dekens, die 4e werd op 4'40 van de winnaar en 42" van Bécaert.
Greg Vandevelde en Johan Van den Dries indrukwekkend
De snelste achter de Rally2-wagens was Landenaar Greg Vandevelde in zijn Mitsubishi Lancer Evo X. Maar door een klein probleem net na het midden van de race kwam hij aan de finish 15 seconden te kort achter Dekens. Hij slaagde er echter wel in om de 991 van zijn "buurtman" Jimmy D'hondt achter zich te houden. Een minuutje verder kwam de Nederlander Lambert Parren, met Kris Botson als bijrijder, die ook een goede indruk maakte in een Lancer Evo X. Hij wist de Porsche 991 van Harry Bouillon voor te blijven, die te maken had met een onervaren bijrijder en even werd gehinderd door een langzamere concurrent.
Een indrukwekkende prestatie was er ook van Johan Van den Dries, die zoals gewoonlijk zijn Peugeot 208 R2 liet vliegen en de Clio Rally3 van Simon Decru achter zich liet. Van den Dries won uiteraard met gemak Klasse 12, waarin we voor de tweede plaats een mooie familiestrijd zagen tussen de ouders Jean-Michel Dumont-Nathalie Docquier (in een Fiesta R200) en hun zoon Loïc Dumont, rechts van Johan Cuyvers in een Clio Rally5. De oudgedienden hebben nog steeds veel in hun mars...
"Door ze te willen inhalen, maken we een paar kleine foutjes en blijven ze voorop," gaf Loïc eerlijk toe.
Ondanks de mooie eindsprint van Jean-Michel bleven de Nederlanders John Coemans-Aline De Jonge hen een seconde (!) voor en wonnen ze ruimschoots klasse 13 voor Yves Deffet en Erik Vanwinckelen.
Michaël Pirnay 2de in D3
Julien Delleuse, de huidige ASAF-kampioen, was de enige die het helse tempo van Kevin Humblet in het begin van de race min of meer kon bijhouden. Maar hij werd verrast door de reactie van de Astra GSi bij het passeren van een grote kuil in de KP 3 van Orp en maakte een indrukwekkende reeks koprollen. Gelukkig kwam de bemanning er zonder kleerscheuren vanaf. Daarvoor had Laurent Mottet al het veld moeten ruimen en Fabrice Marcolongo, die goede gestart was met zijn Peugeot 206, en Corentin Tordeurs (Clio 2 RS) volgden helaas hetzelfde lot, net als Eddy Marique en Bart Vandevelde net na de helft van de race. Daardoor konden we tijdens de eerste helft van de race een spannend duel zien tussen Michaël Pirnay en Gilles Dethiège. Met zijn Clio nam de eerstgenoemde na de helft van de race geleidelijk aan de leiding en liep hij 50" uit op de C2 R2.
Alan Lemmens (Clio RS) ging voorzichtig van start na zijn crash aan het einde van 2025, maar kwam in de tweede helft van de race sterk terug en eindigde op de vierde plaats, voor Aurélien Neumans (Fiesta R2), die op zijn b***t Denis Willem (BMW 130i) op een haar na versloeg voor 1 seconde. Mooie prestatie van Antonin Marissal in zijn kleine Toyota Yaris. Hij klom op het podium van de klasse 3-9 achter Dethiège en Neumans. Emmanuel Courbois had het verdiend om op dit podium te staan, maar frequente motorstoringen maakten na de 2e ronde een einde aan zijn inspanningen.
Patrick Hottois en Philippe Robyns autoritair
Als bewijs dat je ook met kleine wagens nog hoog kunt scoren, reed Patrick Hottois zijn Citroën AX naar een mooie 10de plaats en won hij duidelijk in klasse 3-8 voor Lorys Fondair (Swift) en Grégory Grégoire (AX Sport). Hetzelfde geldt voor de mooie 22ste plaats van Philippe Robyns (Suzuki Swift), de duidelijke winnaar in klasse 2-4, waarvan het podium wordt gecompleteerd door het eerste vrouwelijke team bestaande uit Alisson Henrot en Chloé Willemet (Peugeot 106) en door de 2de dame achter het stuur, Sophie Lallement (Swift). Emilie Grégoire en Coralie Cartillier (Twingo R2) eindigden als tweede vrouwelijke team.
Arnaud Guidez winnaar in een spannende klasse 5
De laatste KP werd fataal voor "de neven", Bernard Heine en Laurent Secretin, die zoals gewoonlijk om b***ten achter het stuur zaten en op de tweede plaats hadden moeten eindigen in de meest omstreden klasse, de 2-5. Een cardan van de blauwe Peugeot 106 besliste echter anders bij de start van KP 12. De laatste tijd van Arnaud Guidez toont echter aan dat hij, ondanks een tijdelijk vermogensverlies en een te lange versnellingsbak, tot het einde toe de druk op zijn DS3 had kunnen weerstaan. Cyril Scalais (Citroën C2) en Benoît Raskin (VW Polo GTI) maakten het podium in klasse 2-5 compleet na een spannend duel, met Louis Van Kessel (C2) op de loer. Guidez eindigde als tweede in Div.2, ruim voor Florent Honnay (Clio), maar op ruime afstand van Joackim Warnant (Peugeot 206), die een mooie 12de plaats behaalde tussen Michaux, die gehinderd werd door achterremmen die gemakkelijk blokkeerden, en Collard.
De Rally van Hannut luidde ook de start in van de Bruno Thiry Challenge. Deze eerste manche werd gewonnen door Patrick Hottois, voor Arnaud Guidez, Lorys Fondair, Alexandre Willems en Sophie Lallement.
Thibaut Wauthier voor een seconde, Michael America meer op zijn gemak
De Historic-categorie was spannender dan ooit, want er ontstond een nek-aan-nekrace tussen drie E30 BMW's, de twee 325i's van Thibaut Wauthier en Simon Destexhe, en de M3 van de onverwachte Nederlander Jesse Buursma. Hoewel hij in de eerste ronde meerdere keren werd gehinderd door de concurrent voor hem in te halen, ging deze laatste halverwege de race aan de leiding. Maar hij werd twee KP's voor de finish gestopt door een defecte achterbrug. Wauthier leek dan de race te gaan winnen, maar Destexhe gaf niet op. Hij haalde 19 seconden in op de laatste twee tijdritten en strandde... op één seconde! Bedankt heren, voor het spektakel en de spanning. Achter hen completeerde Claude Debue (Opel Ascona) het podium en won hij de klasse SR22, terwijl Jean-Marc Dechany (Peugeot 205 GTi) zich troostte voor het missen van het podium (deels door een kleine sortie) door de klasse SR21 te winnen. Laurent Poncin (205 GTi 1900) maakte de top 5 compleet.
In de Classic-categorie was de uitslag duidelijker, met Michael America die zijn tegenstanders duidelijk domineerde in zijn Ford Es**rt Mk2. Hij eindigde 2'19 voor de andere Es**rt van Alain Begon en 2'50 voor de Volvo 240 van Guillaume Glaude. Bernard Léonard (BMW E30) werd zevende bij zijn eerste deelname in Hannuit en zijn eerste kilometers in de mist. Hij was de beste in klasse 19 en Denis Neyman won met zijn Toyota Corolla in klasse 17.
101 deelnemers hebben de 12 selectieve klassementsproeven van deze Rally van Hannuit 2026 volbracht. Bij de finish straalden de glimlach en het goede humeur het geluk uit van een mooie dag.
Fotos: J. Deskeuvre, MSD, DK Photography
