Critical Mass Brussels

Critical Mass Brussels Balade manifestive pour le vélo. Every last Friday of the month.
18u, Troonplein/Marnix. Les participant·e·s se rassemblent à partir de 18h. Environ 15-20km. Oui.

FR//

La masse critique est une balade « manifestive » à vélo, qui a lieu tous les derniers vendredis du mois. À Bruxelles, elle démarre de trois lieux : Place du Trône, Porte de Namur, Place Poelaert. L’itinéraire est différent à chaque édition. Il peut être partiellement improvisé. Une « masse critique » à vélo est atteinte, quand les participant·e·s sont si nombreu.se.x, qu’ils/elles renversent le rapport de force dans la circulation. La masse critique crée un espace sécurisé ; elle protège ses participants de la circulation automobile. Le concept fait allusion à la physique nucléaire, où une masse critique de matériaux fissiles déclenche une réaction nucléaire en chaîne. Tout le monde est bienvenu, peu importe leur âge, sexe, origine, orientation se****le, religion, langue maternelle ou statut de séjour. Nous ne tolérons pas de discrimination. Nous représentons la diversité de Bruxelles. La masse critique n’est pas une manifestation politique. Elle montre que la mobilité urbaine à vélo est possible, agréable et conviviale. La première Critical Mass a eu lieu en septembre 1992 à San Francisco, en Californie. Depuis, des masses critiques se sont établies dans de nombreuses villes du monde. La masse critique de Bruxelles existe depuis 1998. La première masse critique nationale belge a eu lieu en mai 2018, à l’occasion des 20 ans de l’édition bruxelloise. Les masses critiques bruxelloises de mai et juin 2021 étaient les plus grands rassemblements à vélo en Belgique depuis la Grande Manifestation Cycliste de mai 1975. QUESTIONS FRÉQUEMMENT POSÉES

- Où et quand prend-elle place ? Comme la majorité des masses critiques, la masse critique de Bruxelles a lieu tous les derniers vendredis du mois à partir de 18h. Il y a trois lieux de rassemblement : Place du Trône, Porte de Namur, Place Poelaert.

- Combien de temps prend une balade ? Le coup de départ est donné entre 18h30 et 19h. La balade se termine vers 21h.

- Quelle distance est parcourue durant une masse critique ? La longueur des itinéraires peut varier.

- Puis-je amener mes enfants ? Beaucoup de parents amènent leurs enfants dans des vélos cargos. Des enfants plus grands habitués à l’infrastructure bruxelloise n’auront pas de difficulté à suivre la vitesse moyenne de la masse critique, qui se situe aux alentours de 10 km/h.

- Est-ce dangereux de participer à la masse critique ? Depuis sa création en 1998, il n’y a pas eu d’incident grave pendant une masse critique à Bruxelles. Nous demandons à tou·te·s les participant·e·s de suivre les consignes de sécurité, d’être toujours courtois·e, d’éviter des conflits et de ne pas provoquer les autres usagers de la route.

- Qui organise la masse critique ? La masse critique ne connaît pas d’organisat·eur·ice·s. Il y a une équipe ouverte de participant·e·s plus impliqué·e·s, qui contribue dans leur temps libre au bon déroulement de la masse critique. La masse critique n’a pas de personnalité légale. Tout le monde participe à son propre risque.

- Quels sont les buts de la masse critique ? Chaque individu peut participer à la masse critique en fonction de ses motivations. Par son fonctionnement, la masse critique offre un moment de détente mensuel à tout le monde, qui connaît le stress de faire du vélo dans une ville toujours calée sur la voiture. Beaucoup de participants sont conscients des atouts du vélo quant à la convivialité, l’efficacité, l'empreinte carbone négligeable, ainsi que l’absence de pollution atmosphérique et sonore causée. NL//

De Critical Mass is een feestelijke fietstocht, die elke laatste vrijdag van de maand plaatsvindt. In Brussel vertrekt ze vanaf drie locaties: het Troonplein, de Naamsepoort en het Poelaertplein. Deelnemers verzamelen zich vanaf 18.00 uur. De route is anders voor elke editie. Het kan ook gedeeltelijk geïmproviseerd worden. Een "kritische massa" in het fietsen wordt bereikt wanneer deelnemers zo taalrijk zijn, dat zij de machtsverhoudingen in het verkeer omdraaien. De kritische massa creëert een veilige ruimte; zij beschermt haar deelnemers tegen het verkeer. Het begrip verwijst naar de kernfysica, waar een kritische massa van splijtbaar materiaal een nucleaire kettingreactie op gang brengt. Iedereen is welkom om deel te nemen, ongeacht leeftijd, geslacht, afkomst, seksuele geaardheid, godsdienst, moedertaal of verblijfsstatus. Wij tolereren geen discriminatie. Wij vertegenwoordigen de diversiteit van Brussel. De kritische massa is geen politieke demonstratie. Het laat zien dat stedelijke mobiliteit per fiets mogelijk, plezierig en gebruiksvriendelijk is. De eerste Critical Mass vond plaats in september 1992 in San Francisco, Californië. Sindsdien zijn er in vele steden over de hele wereld Critical Masses gehouden. De Brusselse Critical Mass bestaat sinds 1998. De eerste Belgische nationale Critical Mass vond plaats in mei 2018, ter gelegenheid van de 20e verjaardag van de Brusselse editie. De Brusselse Critical Masses in mei en juni 2021 waren de grootste wielerevenementen in België sinds de Grote Wielerronde van mei 1975. VAAK GESTELDE VRAGEN

- Waar en wanneer vindt ze plaats? Zoals de meeste kritische massa's vindt ook de Critical Mass van Brussel elke laatste vrijdag van de maand plaats, vanaf 18 uur. Er zijn drie locaties: Het Troonplein, de Naamsepoort en het Poelaertplein.

- Hoe lang duurt een rit? De fietstocht start tussen 18.30 en 19.00 uur. De rit eindigt rond 21.00 uur.

- Welke afstand wordt er afgelegd tijdens een kritieke massa? Ongeveer 15-20 km. De lengte van de routes kan variëren.

- Mag ik mijn kinderen meenemen? Ja, veel ouders brengen hun kinderen mee op bakfietsen. Oudere kinderen die gewend zijn aan de Brusselse infrastructuur zullen geen moeite hebben om de gemiddelde snelheid van de kritische massa, die ongeveer 10 km/u bedraagt, bij te houden.

- Is het gevaarlijk om deel te nemen aan de kritische massa? Sinds de oprichting in 1998 heeft er zich tijdens een Critical Mass in Brussel nog geen ernstig incident voorgedaan. Wij verzoeken alle deelnemers de veiligheidsinstructies op te volgen, te allen tijde hoffelijk te zijn, conflicten te vermijden en andere weggebruikers niet te provoceren.

- Wie organiseert de kritische massa? De kritische massa heeft geen organisatoren. Er is een open team van meer betrokken deelnemers, die in hun vrije tijd bijdragen aan het goede verloop van de kritische massa. De kritische massa heeft geen rechtspersoonlijkheid. Iedereen doet mee op eigen risico.

- Wat zijn de doelen van de kritische massa's? Elk individu kan aan de kritische massa deelnemen naar gelang van zijn of haar motivatie. De kritische massa biedt een maandelijkse ontspanningsmoment voor iedereen die de stress van het fietsen in een stad kent, die nog altijd op de auto is ingesteld. Veel deelnemers zijn zich bewust van de voordelen van de fiets in termen van gebruiksvriendelijkheid, efficiëntie, verwaarloosbare koolstofvoetafdruk, en de afwezigheid van luchtverontreiniging en geluidshinder. EN//

The Critical Mass is a celebratory bike ride, which takes place every last Friday of the month. In Brussels, it starts from three places: Place du Trône, Porte de Namur, or Place Poelaert. Participants gather as from 6pm. The itinerary is different for each edition. It can be partially improvised. A "critical mass" is reached when the participants become so numerous that they reverse the balance of power in traffic. The Critical Mass creates a safe space; it protects its participants from traffic. The concept alludes to nuclear physics, where a critical mass of fissionable material triggers a nuclear chain reaction. Everyone is welcome at the Critical Mass, regardless of age, gender, origin, sexual orientation, religion, native language or residency status. We do not tolerate discrimination. We represent the diversity of Brussels. The critical mass is not a political demonstration. It shows that urban mobility by bicycle is possible, enjoyable and user-friendly. The first Critical Mass took place in September 1992 in San Francisco, California. Since then, Critical Masses have been established in many cities around the world. The Brussels Critical Mass has existed since 1998. The first Belgian national Critical Mass took place in May 2018, on the occasion of the 20th anniversary of the Brussels edition. The Brussels Critical Masses of May and June 2021 were the largest bicycle gatherings in Belgium since the Great Cycling Event of May 1975. FREQUENTLY ASKED QUESTIONS

- Where and when does it take place? Like most Critical Masses, the Brussels Critical Mass takes place every last Friday of the month starting at 6pm. There are three gathering places: The Place du Trône, the Porte de Namur, and the Place Poelaert.

- How long does a ride take? The start is given between 6:30 and 7 pm. The ride ends at about 9pm.

- What distance is covered during a Critical Mass? About 15-20km. The length of the routes may vary.

- Can I bring my children? Yes, many parents bring their children in cargo bikes. Older children who are used to the infrastructure of Brussels will not have any difficulty following the average speed of the Critical Mass, which is around 10 km/h.

- Is it dangerous to participate in the Critical Mass? Since its creation in 1998, there has not been a serious incident during a Critical Mass in Brussels. We ask all participants to follow the safety instructions, to be courteous at all times, to avoid conflicts and not to provoke other road users.

- Who organizes the Critical Mass? The critical mass does not have an organizer. There is an open team of more involved participants, who contribute in their free time to the smooth running of the Critical Mass. The Critical Mass has no legal personality. Everyone participates at their own risk.

- What are the goals of the Critical Mass? Each individual can participate in the Critical Mass according to his or her motivation. By its functioning, the Critical Mass offers a monthly moment of relaxation to everyone, who knows the stress of cycling in a city still designed for cars. Many participants are aware of the advantages of cycling in terms of user-friendliness, efficiency, negligible carbon footprint, and the absence of air and noise pollution.

27/08/2026

Pendant quelques minutes le dernier vendredi de chaque mois: montrer que tout est possible. ✨

Quand les responsables politiques manquent d’imagination, les bruxellois.e.s leur montrent comment l’espace public peut aussi être un lieu de rencontre, de détente et parfois de fête.
Un minimum de moyens et un maximum de volonté grâce aux participant.e.s présent.e.s.

On se voit ce vendredi à 18h à Trône! ✌🏻


🎥:

Réorganiser l’espace public et remettre en cause la place démesurée de la voiture individuelle dans nos vies va aussi de...
24/08/2026

Réorganiser l’espace public et remettre en cause la place démesurée de la voiture individuelle dans nos vies va aussi de pair avec l’amélioration de notre santé. 👩‍⚕️
Des tas de scientifiques et spécialistes des transports le disent aux responsables politiques depuis de nombreuses années.

Dans la ville de Londres, ils ont été entendus par le maire Sadid Khan qui a pris ses responsabilités avec la mise en place de l’ultra-low emission zone (Ulez) en 2019.

🤷‍♂️ Et sans surprise, les résultats sont déjà notables: d’après une étude de l’université Queen Mary de Londres, les poumons des enfants sont beaucoup plus développés depuis la baisse de la pollution rendue possible par l’Ulez.

L’article fait un large tour d’horizon de ce qui est mis en place à travers le monde pour lutter contre la pollution de l’air en réduisant le trafic motorisé.
Il est en anglais mais pas besoin d’être bilingue pour comprendre que c’est également la direction à suivre pour Bruxelles. 😉

Similar initiatives have been launched from Barcelona to Bogotá, but they have misinformation, political pressure and vested interests stacked against them

The only trend we usually follow is the one where cyclists gather the last Friday of the month. ✌🏻Don’t let this fancy o...
14/08/2026

The only trend we usually follow is the one where cyclists gather the last Friday of the month. ✌🏻

Don’t let this fancy online trend distract you:
join us in Brussels on August 28 to fight for a safe infrastructure in the city we all live in.

A city where less car infrastructure is needed and more green spaces required. 🌿
Come with your happiness and make it visible for the people in charge.

CRITICAL MASS BRUSSELS 28/08

Contrairement à d’autres villes à travers le monde où la tête du peloton improvise l’itinéraire, la masse critique bruxe...
07/08/2026

Contrairement à d’autres villes à travers le monde où la tête du peloton improvise l’itinéraire, la masse critique bruxelloise réfléchit à un trajet un peu en amont du dernier vendredi du mois. 🤓

En effet, dans une ville en constante évolution comme la notre, il y a peu de place pour l’improvisation avec les nombreux chantiers et déviations temporaires. 🙃
Par ailleurs, cela permet de s’assurer que nous allons bien dans tous les quartiers de Bruxelles tout au long de l'année.
Autant pour mettre en évidence ce qui ne fonctionne pas que pour souligner les nouvelles infrastructures mises en place.

Notre sortie du 31 juillet dernier était en effet l’occasion parfaite pour emprunter le Pont du Jubilé qui surplombe le parc de Tour et Taxis entre Molenbeek et Laeken.
Celui-ci a finalement été rénové et est maintenant rouvert à la circulation en intégrant une piste cyclable séparée du trafic. 👌

Les 1400 cyclistes présents ont également pu découvrir Parkway, le nouvel espace cyclo-piéton et le boulevard urbain aménagés en lieu et place de l’autoroute A12.
Une transformation époustouflante quand on réalise l’ampleur de l’espace récupéré sur la circulation motorisée au profit de la mobilité active et de la détente. 🌿

Le peloton a également fait un passage appuyé à la place Colignon, là où OpenStreets anime tout l’été le parking habituellement morne devant l’hôtel communal de Schaerbeek.
L’une des dernières places bruxelloise qui mériterait un réaménagement pour amener un peu de vie et mettre en valeur son patrimoine architectural. 🙄
Quand les responsables politiques manquent d'imagination, les citoyens prennent le relais. ✨

Enfin, l’arrivée s’est faite à PLACE NOORD, l’occupation temporaire culturelle et festive sur la dalle de béton devant la gare du nord là où se trouvait autrefois l’administration publique.
Un lieu qui fait la synthèse de beaucoup de maux de la région bruxelloise: le quartier qui a été complètement rasé entre 1968 et 1974 pour construire des bureaux et un noeud autoroutier (💀) est aujourd’hui lieu de prédilection des promoteurs immobiliers peu scrupuleux qui prévoient notamment d’intégrer dans la version actuelle de leur projet un parking automobile de plus de 700 places en pleine ville et devant la gare la plus fréquentée du pays!
L'arrivée de centaines de cyclistes sur la dalle était donc toute symbolique. 🚴‍♀️🚴🚴‍♂️🚴‍♀️🚴🚴‍♂️

Si ce résumé survole principalement les côtés positifs de notre parcours, nous avons traversé de nombreux points-noirs non-évoqués ici.
Il reste énormément de boulot à Bruxelles pour avoir des pistes cyclables séparées du trafic et connectées entre-elles, des carrefours sécurisés et des trottoirs et espaces publics de qualité.
Le dernier vendredi de chaque mois est là pour le rappeler et on se retrouve donc le 28/08 ! ❤️

CRITICAL MASS BRUSSELS 28/08

« You are not stuck in traffic, you are traffic! » 🤷‍♂️Le dernier vendredi de chaque mois, les cyclistes bruxellois·es r...
30/07/2026

« You are not stuck in traffic, you are traffic! » 🤷‍♂️

Le dernier vendredi de chaque mois, les cyclistes bruxellois·es rassemblent pour rouler en groupe pendant deux heures. 🚴‍♀️🚴🚴‍♂️

Un grand peloton de centaines voire de milliers de vélos se déplace en un temps record à travers les différents quartiers de Bruxelles en utilisant la route habituellement réservée à la voiture.

À première vue, ce court embouteillage bruyant et festif peut sembler absurde mais il est là pour rappeler aux bruxellois·es et aux autorités publiques qu’une autre manière de circuler en ville et de la construire sont possible en dehors des véhicules motorisés.

Un moment relativement court où le rapport de force sur la route est inversé et où l’énergie de groupe nous fait sentir en sécurité. 🫂
La Masse Critique traverse autant les carrefours compliqués que les routes récemment réaménagées.
Elle met en évidence le ratio ridicule entre les tunnels autoroutiers et la peinture des bandes cyclables suggérées.

Enfin et surtout, c’est un moment que l’on prend pour retrouver ses amis et sa famille. ❤️
Où l’on ralentit un peu pour récupérer le temps perdu et oublier les frustrations du quotidien sur la route.

Ce vendredi, roulez avec nous et soyez le trafic que vous souhaitez pour notre ville.
Un embouteillage festif et engagé pour Bruxelles. ✊🏾



Merci pour ces superbes images de la masse critique de juin 2026! 💞

🎡 🎢 🍭  FRChaque été, la foire du Midi prend ses quartiers le long du boulevard du même nom.Avec l'ouverture de la foire,...
24/07/2026

🎡 🎢 🍭 FR

Chaque été, la foire du Midi prend ses quartiers le long du boulevard du même nom.
Avec l'ouverture de la foire, c'est un tronçon essentiel de la petite ceinture cyclable qui est fermé pendant plus d'un mois. 🚧
Véritable institution Bruxelloise, il ne s’agit pas de remettre en question l'emplacement actuel ou l'existence même de la foire.
Au contraire, au-delà du problème des pistes cyclables, il s'agit ici de souligner ce qui devrait être fait pour contenter tous les usagers de l'espace public, tout en mettant la foire en valeur.

Si les piétons et cyclistes bruxellois s'accommodent tant bien que mal des maigres espaces partagés toute l'année, l'état lamentable des trottoirs, l'absence de toute déviation cycliste, les innombrables blocs de béton installés n'importe comment, les poubelles qui débordent ou les combis de police garés avec le moteur allumé au milieu du flux piéton ne font que souligner la médiocrité consternante de nombreux espaces publics et l'amateurisme total de l'organisation de la foire.
Bruxelles-ville, commune malade de sa surenchère d’événements en tous genres, aurait-elle oublié de prendre soin du plus vieux rendez-vous annuel sur son territoire ?
À cause ou grâce à la présence de celui-ci, les aberrations du quotidien ne sont que plus flagrantes.

En effet, bien que la petite ceinture cyclable ait été progressivement mise en place depuis 2016, de nombreux carrefours et tronçons restent problématiques.
Alors que la grande majorité de ses pistes fonctionne à double sens, il est fréquent que celles-ci s'interrompent brutalement ou se limitent subitement à un sens unique.
Le plus souvent avec une absence de signalétique adaptée ou d'itinéraire lisible (quand il y en a un), en incitant les usagers à rouler à contresens sur une piste réduite de moitié.
La disparition annuelle du boulevard du Midi ne fait que mettre en évidence ces lacunes dangereuses et autres bricolages urbains.

S'il est normal de trouver un joyeux chaos dans une fête foraine, il n'est plus acceptable que si peu d'attention soit accordée au quartier Midi pendant la foire et tout le reste de l'année.
Une traversée vélo à double sens doit finalement être rendue possible entre la porte de Hal et la rue de Russie ainsi qu'entre la place de la Constitution et le Boulevard Poincarré.
Quand des aménagements cyclables sérieux sont mis en place, ils vont généralement de pair avec des trottoirs de qualité et des traversées sécurisées.
Bruxelles gagnerait à cesser d'être connue pour ses fameuses "belgian solutions", qui cessent très vite de nous faire rire dès lors qu'elles nous mettent en danger.

Avant de lancer une grande opération de nettoyage du quartier Midi et d'en faire entrée de prestige pour les touristes comme mis en avant par le gouvernement bruxellois, il serait opportun d'avoir une vision de ce que l'on veut faire du quartier pour ses habitants et pour les bruxellois dans leur ensemble.
En effet, si les autorités publiques ne prennent pas soin elles-mêmes du quartier, comment espérer que les gens de passage le fassent ?
Un saut qualitatif dans les aménagements urbains et la gestion des grands événements est plus que nécessaire.

Mais en attendant, tirez votre plan. 🤷‍♂️


﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋

🎡 🎢 🍭NL

Elke zomer verandert 'de Zuidlaan' in 'de Zuidfoor'.
Bij de start van de foor wordt een behoorlijk deel van de binnenring - van de Hallepoort tot de Lemonnierlaan - gedurende meer dan zes weken afgesloten voor fietsers. 🚧
De Zuidfoor is historisch, de Zuidfoor is een traditie. Daar willen we in geen geval over discussiëren: niet over de foor, niet over de locatie.
Integendeel: los van het probleem van de fietspaden die worden afgesloten, gaat het hier om de vraag wat er gedaan moet worden om àlle gebruikers van de openbare ruimte blij te maken. Met de Zuidfoor, in al haar glorie, als middelpunt.

De beschikbare ruimte voor voetgangers en fietsers stelt in Brussel sowieso al weinig voor. Daarbovenop zijn er gedurende deze zes weken de erbarmelijke staat van de voetpaden, het complete gebrek aan fietspaden, de ontelbare willekeurig geplaatste betonblokken, de propvolle vuilnisbakken, en de politiebusjes met draaiende motor midden tussen de voetgangers. Lees: de amateuristische aanpak van de Zuidfoor staat symbool voor het gebrek aan idealisme, voor het gebrek aan trots van onze Brusselse leiders.
Onze hoofdstad is een vat boordevol evenementen, van allerlei soorten. Maar Brussel doet blijkbaar geen moeite om deze aloude traditie, de Zuidfoor, de naam en plaats te geven die ze verdient. Integendeel, het is net die Zuidfoor die ons confronteert met de zwaktes en absurditeiten van onze hoofdstad.

Ook al zijn er stap voor stap fietspaden aangelegd rondom de vijfhoek, toch blijven heel wat kruispunten en delen van dat traject problematisch.
Hoewel het overgrote deel van de fietspaden tweerichtingsverkeer is, stoppen ze vaak abrupt, of worden ze plots éénrichtingsverkeer. Vaak zonder duidelijke wegwijzers, zonder duidelijke routes (als die er al zijn), waardoor fietsers onbewust en ongewild tegen de rijrichting gaan te fietsen - op een fietspad dat nota bene de helft smaller wordt. Het jaarlijkse 'verdwijnen' van bijna een kilometer fietspad op de Zuidlaan illustreert die gebrekkige aanpak; en de gevaren die dat meebrengt.

Een beetje vrolijke chaos op een kermis, dat mag. Maar het is niet aanvaardbaar dat er zo weinig aandacht wordt besteed aan de Zuidwijk; noch tijdens de foor, noch de rest van het jaar. Er moet eindelijk een tweerichtingsfietspad komen tussen de Hallepoort en de Ruslandstraat. Van de Fonsnylaan naar de Poincarélaan. Tussen Nieuwland en de Lemonnierlaan.
Wanneer er een deftige fietsinfrastructuur wordt aangelegd, gaat dat bovendien samen met deftige voetpaden en veilige oversteekplaatsen. Brussel zou er goed aan doen om z'n beruchte reputatie van "Belgische oplossingen" achter zich te laten: die zijn niet grappig wanneer ze gevaarlijke situaties met zich meebrengen.

Vooraleer een grootschalige opruimactie op poten te zetten; vooraleer de buurt om te vormen tot een tot een prestigieuze toeristische trekpleister - wat onze Brusselse overheid plant te doen - zou het verstandig zijn om een ​​duidelijke en goed onderbouwde visie te ontwikkelen over de toekomst van de Zuidwijk; voor de bewoners, en bij uitbreiding voor alle Brusselaars.
Want als onze overheid zelf niet voor de wijk zorgt, hoe kunnen we dan verwachten dat passanten dat wél zouden doen? Een doordachte stap (of twee stappen) vooruit voor meer kwaliteit in de stadsplanning; twee stappen vooruit in het doordacht organiseren van grote evenementen: ze zijn dringend, en meer dan noodzakelijk !!

In afwachting... trek uw plan ! 🤷‍♂️


Brussels Jerseys
Brussels Bike Lanes Inc.

Le 21 juillet on fête la prestation de serment du premier roi des belges. 🇧🇪Le rapport avec le vélo ? 🙃Aucun, mais c'est...
21/07/2026

Le 21 juillet on fête la prestation de serment du premier roi des belges. 🇧🇪
Le rapport avec le vélo ? 🙃
Aucun, mais c'est l'occasion de publier un best of des sorties du roi et de la reine à vélo à Bruxelles et ailleurs en Belgique.

Joyeuse fête nationale! 🖤💛❤️


﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋

Op 21 juli vieren we de beëdiging van de eerste koning van de Belgen. 🇧🇪
Wat heeft dat met fietsen te maken? 🙃
Helemaal niets, maar het is een mooie gelegenheid om een ‘best of’ te publiceren van de fietstochten van de koning en de koningin in Brussel en elders in België.

Fijne nationale feestdag! 🖤💛❤️

Quand il y a du soleil à Bruxelles il y a certainement une chose qui vous vient en tête: rouler à vélo ! 🌞🚴‍♂️Avec les b...
04/07/2026

Quand il y a du soleil à Bruxelles il y a certainement une chose qui vous vient en tête: rouler à vélo ! 🌞🚴‍♂️

Avec les beaux jours beaucoup de chantiers se terminent et c’est l’occasion de jouer à la personne en charge de les inspecter ou simplement de s’y promener. 🤠

🚴‍♂️ La piste cyclable le long de l’A12 à Laeken est inaugurée ce samedi et sera régulièrement animée jusqu’au 18 juillet. 🥳

🚴‍♂️ Le pont du Jubilé est finalement restauré/réparé et accueille même une bande cyclable séparée du trafic. ✨

🚴‍♂️ Le tronçon de la cyclostrade C223 situé rue de Glasgow est terminé et prêt à être emprunté. 👌🏻

Enfin, il n’y a pas que les infrastructures qui relient les gens entre-eux, il y a surtout les personnes qui vont vivre la communauté cycliste à Bruxelles.
Ces 4 et 5 juillet c’est le week-end parfait pour tous se retrouver au Cosmik bike Festival organisé par Cyklopper - Atelier d'autoréparation vélo - Forest et sortir de sa routine vélotaf.
Nous avions terminé la Masse au festival en 2026 et on avait adoré! ❤️

BREF, on se croise à vélo ce week-end à Bruxelles? 😉

Alwéér fantastisch werk van Ben Baudart die onze fietstochten al sinds 2018 op foto vastlegt. 😍De Critical Mass is van i...
29/06/2026

Alwéér fantastisch werk van Ben Baudart die onze fietstochten al sinds 2018 op foto vastlegt. 😍

De Critical Mass is van iedereen die meerijdt, en élke deelnemer zorgt voor een boost, élke deelnemer schrijft mee geschiedenis.

Heel veel dank aan Ben voor zijn inzet en voor de talloze foto’s, waarmee hij al sinds jaar en dag in beeld brengt hoe de Critical Mass in Brussel leeft, bloeit en groeit ! ❤️

Beeld, geluid, een voorstelling,...: alles is welkom ! 🫱🏻‍🫲🏽



﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋﹋

Encore une fois, un superbe travail de Ben Baudart qui photographie nos sorties depuis 2018. 😍

La masse critique appartient à toutes les personnes qui y participent et chacune apporte sa contribution pour animer ou documenter le dernier vendredi du mois.

Merci à lui pour ce travail bénévole qui permet de suivre la persévérance et l’évolution de la masse critique à Bruxelles depuis tant d’années. ❤️

Chaque initiative visuelle, sonore ou performative est la bienvenue. 🫱🏻‍🫲🏽

Adresse

Brussels

Heures d'ouverture

18:00 - 18:30

Notifications

Soyez le premier à savoir et laissez-nous vous envoyer un courriel lorsque Critical Mass Brussels publie des nouvelles et des promotions. Votre adresse e-mail ne sera pas utilisée à d'autres fins, et vous pouvez vous désabonner à tout moment.

Raccourcis

Partager