10/08/2026
🏁🇦🇹 ARC steht vor spannendem Duell um die Clubmeisterschaft 😎
Bei der SG Toolbox Mühlstein Rallye powered by Baumentor konnte Gerolf Schuller mit dem Sieg seinen Rückstand auf Hans Georg Lindner verringern. Die Austrian Rallye Challenge spitzt sich zu: Ein knappes Duell um die Clubmeisterschaft bahnt sich an.
Die SG Toolbox Mühlstein Rallye powered by Baumentor war die sechste von insgesamt neun Rallyes im Kalender der Austrian Rallye Challenge und nach der ARC Rallye Triestingtal die zweite von vier alleinigen ARC-Rallyes. Die Rallye rund um das oberösterreichische Schwertberg feierte nach der letzten Ausgabe 2024 nun ein großartiges Comeback die Veranstalter sprachen von „so vielen Zuschauern wie noch nie bei dieser Rallye“, die Stimmung war ausgesprochen freundlich bei angenehm sommerlichen Temperaturen…
Schon am Abend zuvor wurde ein Shakedown abgehalten. Dabei gab es in Mitterkirchen eine „Sprung Challenge“ - dort wurde nicht der weiteste, sondern der schönste Sprung von einer Fachjury prämiert. Gewonnen hat dabei das ARC-Team von Tobias Reischer und Tina Garherr im bekannten schwarz-gelben Volvo. Für den jungen Fahrschullehrer Tobias Reischer läuft es derzeit prächtig - denn eben erst hat die „Kronen Zeitung“ von der Aktion „No Roadrunning“ berichtet, mit der Reischer junge Menschen von der öffentlichen Straße auf abgesperrte Renn- und Rallye-Strecken holen möchte.
Spannender Kampf um den ARC-Sieg
Am Samstag wurden schließlich die sieben Sonderprüfungen der SG Toolbox Mühlstein Rallye powered by Baumentor in Angriff genommen. Zunächst wurden Prüfungen zwischen 7,5 und 9,2 Kilometern Länge absolviert. Am Schluss stand zweimal der satte 22,5 Kilometer lange Rundkurs Tragwein-Schwertberg auf dem Programm. Eine echte Challenge - ganz so, wie es sich Rallyeteams wünschen…
In der für die Clubmeisterschaft herangezogenen Gruppe ARC hat zunächst der junge Jan Dolzer mit seiner Copilotin Victoria Praschinger das Zepter übernommen - im Subaru WRX STI R4 eröffneten die beiden mit einer Bestzeit.
Auf SP2 waren Rene Kiehtreiber und Christian Eisenmagen im Mitsubishi Lancer Evo VI die Schnellsten. Die Niederösterreicher hatten bereits eine Odyssee hinter sich, wie Rene erzählt: „Auf der ersten Prüfung haben wir uns in der vierten oder fünften Kurve wie einige andere auch in einem Cut Schäden zugezogen, die wir danach provisorisch reparieren konnten. Daher kamen wir auch zu spät zum Start der SP2, die wir aber noch fahren durften - ich wusste gar nicht, dass wir da so schnell unterwegs waren. Danach kamen wir aber zu spät ins Regrouping, sodass wir die Rallye nur noch unter Rallye4you, also ohne Zeitnahme fortsetzen konnten. Da hatten wir aber trotzdem unseren Spaß und konnten auch den Fans an der Strecke eine Freude bereiten.“
Auf SP3 konnten Gerolf Schuller und Kathrin Redlingshofer-Milev, ebenfalls auf einem Evo VI die schnellste Zeit in den Asphalt brennen. Jan Dolzer konnte jedoch sowohl auf SP2 als auch auf SP3 mit der zweitschnellsten Zeit die Führung in der ARC behaupten.
Erst auf SP4 konnte Schuller mit einer neuerlichen Bestzeit Dolzer die Führung entreissen. Schuller konnte am Nachmittag sowohl auf SP5 als auch auf SP6 (der erste lange Rundkurs) weitere Bestzeiten markieren. Dass auf dem finalen zweiten Rundkurs Johann Georg Lindner um drei Sekunden schneller war, hatte keinen Einfluss mehr auf den ARC-Sieg von Gerolf Schuller und Kathrin Redlingshofer-Milev - Lindner konnte jedoch noch an Jan Dolzer vorbeiziehen und Platz zwei belegen.
Dolzer, der die Rallye schlussendlich auf Platz drei der ARC beenden konnte, erklärt dazu: „Wir hatten auf der vorletzten SP Probleme mit dem Benzindruck. Aber wir sind froh, dass diesmal beide Subaru von Magnus Racing ins Ziel kamen - unserer und der von Robert Zitta.“
Gerolf Schuller siegt - Showdown mit Lindner bahnt sich an
Mit dem ARC-Sieg hat Gerolf Schuller nach dem ersten „Ringerl“ gar nicht mehr gerechnet: „Auf den ersten beiden Sonderprüfungen haben wir viel Zeit verloren - da hatten wir nachlassende Bremsen. Da habe ich bereits gedacht, dass es gelaufen ist - aber wir konnten aufholen.“ Und zwar in einem rasanten Tempo - auf SP4 konnte Schuller sogar mit einer zehntschnellsten Gesamtzeit glänzen: „Da haben wir richtig Gas gegeben.“ Auf dem ersten Rundkurs konnte Schuller seinem Gegenspieler im Kampf um den ARC-Clubmeister zwölf Sekunden abknöpfen: „Die zwei Rundkurse am Schluss hatten es in sich. Da möchte ich unser Einsatzteam Sonnleitner Motorsport loben. Unser Auto ist standfest, es läuft seit Ewigkeiten perfekt wie ein Uhrwerk.“
Aber auch Hans Georg Lindner haben die langen Rundkurse bestens gemundet: „Auf so langen Sonderprüfungen kommst du so richtig ins Fahren. Die Mühlstein war eine schöne Rallye mit vielen Zuschauern. Auf dem ersten Rundkurs haben wir unseren Ford Es**rt RS 1600 nochmal richtig fliegen lassen, das hat viel ausgemacht. Da möchte ich die gute Arbeit meiner Copilotin Hermelinde Schütter bzw. Gina, wie sie von Freunden genannt wird, ausdrücklich loben.“
Im Kampf um die ARC-Clubmeisterschaft kommt es nun zu einem spannenden Showdown zwischen Tabellenleader Johann Georg Lindner und Gerolf Schuller. Mit seinem Mühlstein-Sieg konnte Schuller den Rückstand in der Tabelle reduzieren. Lindner hält bei 170,5 Punkten, Schuller hat 145,5 Zähler auf dem Konto. Schuller fehlen also nur noch 25 Punkte.
Und: Lindner wird bei der OBM Land der 1.000 Hügel Rallye nicht starten. Womit Schuller dort die Chance hat, die ARC-Führung aus dem Frühjahr zurückzuerobern. Auf jeden Fall kündigt sich für den Herbst ein spannendes und knappes Duell um die Clubmeisterschaft an.
ARC-Klassen - Ruiner siegt in der C2
In den einzelnen ARC-Klassen gab es folgende Top3 Platzierungen: Die C1 erging an Lindner vor Dolzer und Stefan Kaar. Die C2 konnte mit Harald Ruiner ein Urgestein der Rallye Challenge für sich entscheiden, dahinter landete Mika Wendl im BMW135i, der bei dieser Rallye mit seinem Piloten Bernhard Hengl die Plätze getauscht hatte, Platz drei erging an Michael Kroneder und Lena Vielkind auf einem Opel Corsa D OPC. Die C3 ging an Lindner, dahinter Jürgen und Franz Blei auf Opel Astra sowie Daniel Frühwirth und Karl-Johann Reitmaier auf Mitsubishi C**t Ralliart. In der C4 kam nur Jungpilot Marcel Kiesenhofer ins Ziel, navigiert von Tanja Pötscher im Suzuki Swift Sport.
In den Klassen-Tabellen führen nun in der C1 Schuller, in der C2 Michael Kroneder, in der C3 Lindner und in der C4 weiterhin VW Käfer-Pilot Franz Zack, der diesmal nichts ins Ziel kam.
Bei den Junioren der ARC (JARC) führt Michael Kroneder mit 55 Punkten vor Jan Dolzer mit 49,5 sowie Tobias Reischer mit 23 Punkten.
ARCP: Tabellenspitze unverändert
In der ARCP für Proto- und Produktionsfahrzeuge hätte der zweitplatzierte Hermann Gassner senior an Tabellenleader Christoph Zellhofer vorbeiziehen können, da dieser in Schwertberg einen Rally2 pilotierte. Da jedoch Gassner seinen Start absagen musste, bleibt die Tabellenspitze unverändert: Zellhofer führt mit 134 vor Gassner mit 112 Punkten.
Den Sieg holte sich Max Zellhofer - der Vater von Christoph konnte seinen Sohn also würdig als „Proto-Dominator“ vertreten. Ohne einem Benzinproblem am Suzuki ZMX hätten Zellhofer und sein erfahrener Copilot Gerald Winter sogar das Gesamt-Podium stürmen können.
Auf Platz zwei landeten Markus Steinbock und Harald Bachmayer in ihrem Hyundai i20 R5 vor Gerold Neumayr, an dessen Seite kurzfristig Melanie Kalinke als Copilotin einsprang.
In der Tabelle konnten sich Eugen Friedl und Helmut Aigner mit ihrem fünften Platz im Ford Fiesta Proto auf Platz drei (85 Punkte) vor katapultieren, gefolgt von den erwähnten Steinbock/Bachmayer mit 77 Zählern.
Turbulente Rallye in der ART2
In der Austrian Rallye Trophy für moderne Fahrzeuge konnte in der ART1 (Allrad) Tabellenleader Peter Hopf mit einem weiteren Sieg (Co Stefan Heiland/Ford Fiesta Rally2) seinen Vorsprung auf bereits 98 Punkte erhöhen. Erschöpft aber zufrieden erklärte Hopf im Ziel: „Die Rundkurse waren fordernd. So viel heraus gecutteter Schotter - da musst du gut aufpassen.“
Freilich profitierte Hopf von einem Reifenschaden am Ford Fiesta Rally2 von Christoph Zellhofer, der bis dahin als Gesamt-Zweiter die ART1 anführte und sich in Folge mit Platz zwei der ART1 zufrieden geben musste.
In der ART2 für Moderne mit Zweiradantrieb ging es turbulent her. Zunächst übernahmen Thomas Regner und Nadine Kellner im Peugeot 208 Rally4 die Führung, ehe auf SP3 Lukas Dirnberger und Lukas Martinelli im Opel Corsa Rally4 das Zepter übernahmen.
Vor dem ersten Rundkurs führte Dirnberger vor Regner, gefolgt von Max und Ben Maier (Peugeot) sowie Claudia Maier und Angelika Letz im Opel.
Doch dann überschlugen sich die Ereignisse: Thomas Regner legte seinen Peugeot auf die Seite, er schilderte die dramatischen Szenen: „Unser Auto lag mitten auf der Straße und ich lag mit meiner Seite unten, mit Blick auf die Fahrbahn - das war schon ein banger Moment. Doch es wurde umgehend die Prüfung gestoppt und die nachkommenden Fahrzeuge wurden rechtzeitig eingebremst. Man hat uns dann geholfen, das Auto wieder auf die Räder zu stellen und wir konnten noch ins Regrouping fahren.“ Tapfer schleppten Thomas Regner und Nadine Kellner ihr verbeultes Auto in das Regrouping und weiter ins Service. Regner: „Währenddessen haben unsere Mechaniker vom Kellner & Maier Racing Team bereits alles für die Reparaturarbeiten vorbereitet - doch dort stellte sich heraus, dass ein Bauteil fehlte, sodass man schweren Herzens aufgeben musste.
Für das junge Kellner & Maier Racing Team, das in Schwertberg satte acht Teams betreut hatte, kam es auf dem ersten Rundkurs noch dicker. Denn am Wagen von Max und Ben Maier gab es keinen Strom mehr, sodass auch dieses Team abstellen musste. Schon auf SP2 musste auch der bei Kellner & Maier Racing betreute Rookie Arik Dinghofer in seinem Serien-Fiesta nach einem Unfall aufgeben.
Den ART2-Sieg feierten Lukas Dirnberger und Lukas Martinelli auf überlegene Art und Weise - Dirnberger führt auch in der Juniorenwertung der ARCP & ART.
Nach den Ausfällen von Thomas Regner und Max Maier rückte das Damenteam der Austrian Rallye Challenge, Claudia Maier und Angelika Letz vor auf Platz zwei der ART2, Martin Attwenger und Bianca Marina Stampfl belegten Platz drei.
Schnelles Damenteam aktiviert Ladies Trophy
Im Gesamtklassement konnten Claudia Maier und Angelika Letz den beeindruckenden 18. Platz belegen - die routinierte Copilotin, die ihren ersten Fahrer-Einsatz seit 2011 von Freunden zum Geburtstag geschenkt erhielt, zeigte sich während der Rallye begeistert gegenüber dem Rallye Radio Noir: „Wir können gar nicht mehr aufhören zu grinsen. Ich möchte mich nochmal bei allen bedanken, die das ermöglicht haben.“ Copilotin Angelika Letz postete in den sozialen Medien: „Claudia, ich bin stolz auf dich - du hast das richtig geil gemacht. Danke auch an das Waldherr Motor Sport Team für das tolle Auto.“
Gemäß der Ausschreibung der Austrian Rallye Challenge wurde die Ladies Trophy als Auszugswertung aktiviert, in der Claudia Maier und Angelika Letz nun 20 Punkte aufweisen. Zwar waren in Schwertberg auch Pia Steffe und Nadine Dolzer am Start, doch Steffe ist nicht in der ARC eingeschrieben.
ARCH: Lindner (2WD) & Strobl (4WD) bleiben vorne
In den historischen Auszugswertungen siegte Hans Georg Lindner naturgemäß in der ARCH 2WD vor Jürgen Blei und Tobias Reischer, in der ARCH 4WD kamen nur Michael Fraungruber und sein deutscher Copilot Sebastian Ober im Subaru Impreza ins Ziel.
In der Tabelle der ARCH 2WD konnte Lindner (100,5 Punkte) seinen Vorsprung gehörig vergrößern, zumal auch Christian Rosner und Martin Rigl ihren Porsche nicht ins Ziel bringen konnten und mit 38 Zählern den zweiten Tabellenrang belegen. Auf Platz drei lauern nach ihrem dritten Platz in Schwertberg bereits Tobias Reischer und Tina Garherr mit 30 Punkten.
In der ARCH 4WD führen immer noch Alexander Strobl und Cathy Schmidt vor Patrik und Verena Gaubinger die Tabelle an. Letztere allerdings punktegleich mit Michael Fraungruber.
Nächste Rallye im Kalender der Austrian Rallye Challenge ist die OBM Land der 1.000 Hügel Rallye von 28. bis 29. August, die wieder in Kooperation mit der TEC7 ORM abgehalten wird. Danach folgen noch die beiden ARC-Rallyes Grasl Rallye Horn (18. und 19. September) sowie das Grande Finale bei der Herbstrallye am 23. und 24. Oktober.
📸 Harald Illmer
Text: Noir Trawniczek
