Box Box F1

13/09/2026

Zipa đale Frede Vasseure

13/09/2026

Kimi osvaja prvu utrku Španjolske na Madringu!

Max se probio na 2. mjesto na postolju.

Lando Norris je treći.

Utrka je bila očekivano dosadna, najavljivani kaos u utrci se nije dogodio, osim Lance Strolla koji se izgubio na stazi.
Naš dragi Carlos Sainz dao je sve od sebe da utrku učini zanimljivijom kad se na startu zaletio ko vlak u Tsunodu, kasnije je pokušao pred domaćom publikom pokazati ko je "Alpha i Omega" španjolskog utrkivanja i prignječio Alonsa uza zid, pa kad mu to nije pošlo za rukom reko je dosta mi je, mislim da sam dokazao ko je najlošiji vozač grida i parkiro auto u garažu! 👏🙌

Od četiri najbolja tima jedino ferrari nije imo dva predstavnika u bodovima, ili ikako jer je Lewis morao odustati i tu mislim da staje ikakva priča o bilo kakvom naslovu, ostaje borba za prestiž u timu i vjerujem da se stolica ispod simpatičnog Freda Vasseura sve više ljulja.

Sad mala stanka, pa za 2 tjedna idemo hvala Bogu u Azebrrbejjsbađan - Baku gdje nas F1 redovito počasti dobrom utrkom!

13/09/2026

Tjesna je utrka za najlošijeg vozača, ali mislim da i dalje vodi Sainz ispred Strolla.

12/09/2026

Pa reko sam Vam

Williams' Carlos Sainz has received a three-grid place penalty for impeding Cadillac's Valtteri Bottas in Q1 📄

12/09/2026

6 Sainza pokušava popravit barijeru već 20 min.
Kad je direktor utrke shvatio da je to prevelik zadatak za njih odlučio je napokon zaustavit vrijeme FP3.

Hamilton je zaslužio 3 mjesta nazad em što je vozio s razbijenim bolidom, em što nije poslušo tim, em što je uništio podnicu pa će sad morat pol bolida rastavit u ferrariu, em što me ovo sve nasekiralo.

10/09/2026

Može li Lav ukrotiti Bika? 🦁🐂🏎️🇪🇸

🔴🔴🔴🔴🔴

- Na rasporedu ovog vikenda nam je, po prvi p**a, VN Španjolske na Madringu.
- Zanimljivo je da se Korida (arena namijenjena borbi s bikovima zove) zove još i "Plaza-del-toros" ili ti "Bullring".
- Sudeći po ovoj sezoni, baš to čeka Maxa Verstappena ovaj vikend, borba s crvenim bikom.

Pa što znamo o stazi u Madridu?

- 5.416 km sporih šikana, brzih zavoja u nagibu, i puno betonskih barijera koje ne praštaju pogrešku.
- PitLane je dug čak 562 m i to od točke usporavanja na 80km/h do crte kada vozači opet mogu oplesti po gasu. To ga čini najdužim u sezoni, a gubitak vremena je oko 25 sekundi po jednom pitstopu. Undercut/overcut bit će pojam vikenda.
- Uz to treba u 3 treninga pohvatati gdje leži grip, koji su limiti na kočnicama, koja p**anja kroz "La monumental" je idealna, i gdje napuniti, a gdje ispucat bateriju.
- Sve to uz još dvadeset i jednog rivala na stazi i rizik od crvenih zastava, ako i jedna od tih prosudba bude netočna.
- Jedina referentna točka vozačima, prije prvog slobodnog treninga, biti će F1 simulator.
Zato će talent, sposobnost brze adaptacije i učenja kao i dobar setup bolida ovog vikenda biti ključni!

A što znamo o setup-u RB22?

- Čuti Max-a na radiju kako se žali na kočnice, upshift, downshift, balans bolida nije strano zadnjih par sezona, a od ove godine tu je i isporuka baterije.
- I baš taj balans bolida i baš ta stabilnost na kočnicama bit će ključna stavka ovog vikenda.
- Prošlog vikenda na Monzi, RB i Max su krenuli sa očajnim bolidom, bolidom koji poskakuje preko pasice, bolidom koji je lagan na zadnjem kraju pa zadnje gume ne mogu prenijeti snagu na stazu i svašta nešta, u petak je bilo lakše pobrojati što valja nego što ne valja.
- Na kraju je nedostatak zavjetrine u Q3, koštao Maxa i boljih kvalifikacija, a u utrci mu je falilo brzine na pravcu ili bolje rečeno isporuke baterije za borbu s Mercedesom.
- Dobra strana RB22 na kraju je bila mirnoća na kočenju pa je Max zavjetrinu i overtake mode mogao pretvoriti u pretjecanje prije šikana, a već redovita žrtva mu je bio Piastri i drugi.
- Ukratko rečeno RB22 bik je kojeg nije lako ukrotiti.

Oracle Red Bull Racing:

- Ali baš to je specijalnost inžinjera i mehaničara u Boxu RedBulla, mogućnost adaptacije i preinake.
- Kada se čini kako ništa ne valja, Max izađe na stazu, osjeti kako bolid i staza dišu, javi GP-u promijenit će te mi to i to, želim malo više prednjeg kraja, podignite krilca za 2 klika i eto Maxa u borbi za postolje.
- Tu je i Hannah Schmitz u koju će se na Pitwallu RedBulla ovaj vikend itekako uzdati.

A što još znamo o četverostrukom prvaku, a da nije rečeno?

- Sjetimo se 2023. godine i borbe ovotjednog domaćina Alonsa i Max-a u Q3 Monaca... ove godine nijedan od njih nije u dominantnom bolidu, ali oni su ti koji donose desetinku dvije, na uličnoj stazi.
- Nije samo brzina i refleks ono što čini dobrog F1 vozača.
- Mogućnost da u borbi 1 na 1 prije šikane imaš hrabrosti zadnji biti na kočnici, a da pritom iskontroliraš bolid.
- Nije poanta jedan krug biti najbrži, biti na limitu iz kruga u krug, a opet biti kirurški precizan, e to je ono što razlikuje prvaka od ostalih, to je ono što Max, Alonso, Hamilton i velikani posjeduju.
- Na kraju krajeva, ovaj vikend možda i najbitnije, kao što sam već naveo, hladnokrvnost i osjećaj za limit od prvog kruga još je nešto što krasi Maxa, a na novopečenoj stazi koja ne prašta, jeli to ono što će donijeti prvi Pole letećem Nizozemcu?

Realnost? Teško, ali itko može ukrotiti neukrotivi RedBull, onda je to Verstappen!

Pozdravite Matadora Max Verstappen, oslobodite bika RB22! NEKA BORBA POČNE!
🟢🟢🟢🟢🟢
🏁

Red Bull F1 Verstappen.com

08/09/2026

Tko je od navedenih po Vašem mišljenju najlošiji vozač na gridu?

1. Carlos Sainz

06/09/2026

Just a little inchident

06/09/2026

Predviđanje prvog kruga Monze:

Gasly na startu okreće bolid prema unutrašnjosti kako bi prije 'Prima Variante' - prve šikane zatvorio put George Russell i uzeo Apex, kao što je to Max napravio Norrisu 2025.

Russell i Gasly zbijeni na desnoj strani staze otvaraju put Leclercu koji starta 3., ako ferrarijev dobar start potkrijepi dobrom reakcijom plus prednošću što se nalazi na čistom, trkačem dijelu staze, 470 metara do prvog zavoja moglo bi biti dosta za preuzimanje vodstva već prije Curva Grande, što je dugi desni zavoj iza šikane.

Hamilton biva zatvoren jer starta iza GR63 i Max izbija na 4. Mjesto. Ioako se na treninzina mučio, RB je očito našao recept za brzinu. Loša egzekucija Q2, odnosno ispadanje Lawsona i nedostatak zavjetrine kao i "tehnički" problem na Maxovoj stražnjici vjerojatno su koštali Max Verstappen bolje startne pozicije u Q3.

Colapinto bi mogao startati na softu kako bi se pokušao probiti naprijed, a Alpine F1 Team bi mogao ići na razdvajanje strategije ulaska u Box Box F1 te tako pomoći Gaslyu da ostvari što bolji plasman. Tim više što je prednost ulaska u boxeve pod SC/VSC značajna još je jedan od razloga da se proba s drugačijim pristupom.

Pitanje je, hoće li Hamilton i Leclerc surađivati kako bi Tifosi-ima dali razlog za slavlje i približili se Mercu, ili će baš suprotno, želja dokazivanja pred domaćim navijačima u vidu statusa No1 u timu biti jača.

Treba još spomenuti Kimia i Lawsona koji startaju P20 i P21.
Oni ispred sebe imaju dva AM i dva Cadillaca, a s novim motorima i ionako bržim bolidima, ako start prođe čisto, vjerujem kako bi unutar 1. kruga njih dvojica mogli rješiti 4 pozicije.
Iskreno sumnjam kako će Lawson sad kada je u RB, glumiti heroja i ići u riskantne okršaje sa Kimiem.
Put do bodova barem onog na P10 bi trebao relativno biti lak za domaćina, a jedina ozbiljnija prepreka prema tamo bi mogao biti Racing Bull Yukia Tsunode.

P1. Max Verstappen
P2. George Russell
P3. Kimi Antonelli
P4. Leclerc

Koji je vaš predict?

Toliko od vidivitog BoxBox-a, možda iza utrke obrišem tekst, vidit ćemo 😉

04/09/2026

Šef Alpine F1 Team opleo po McLaren i Međunarodnom žalbenom sudu.

Sve se dogodilo na F1 presici predstavnika timova na kojoj su nastupili šefovi Alpine F1 Team - Flavio Briatore, McLaren - Andrea Stella i Scuderia Ferrari HP - Fred Vasseur.

Podsjetnik: na VN Monaka sustav mjerenja brzine u Pit-lane nije funkcionirao (ukratko unesena udaljenost koju sustav mjeri nije bila točna) i tako je neobično putno vozača dobilo kaznu da prekoračenu brzinu u pit-laneu.

Pierre Gasly taj dan dobio je dvije kazne od po 5 sekundi, ali koje nije odslužio u utrci, naravno one su mu nadodane na završno vrijeme, odnosno na zaostatak za pobjednikom nakon utrke.

Problem je nastao kada je Alpine uložio žalbu FIA-nim sucima koji su tu žalbu nakon izvjesnog vremena razmotrili i prihvatili te je tako Gasly utrku završio kao 3. odnosno uzeo pehar Hadjaru iz ruku.

Jasna stvar odmah je nastala zbrka u kokošinjcu jer su drugi, iako nepravedno kažnjeni, kazne pošteno odslužili te su Oracle Red Bull Racing i McLaren koji su najviše pogođeni odlukom sudaca uložili tužbu protiv odluke i Alpine-a Međunarodnom žalbenom sudu.

Ubiti Međunarodni žalbeni sud je sud koji radi za FIA, ali je neovisan od FIA 🧐🤨, ugl taj sud se sastojao od 4 sudca.

Bla bla bla, presuda, koja baj d vej ima 26 strana A4 papira, je ta da se Gaslyu 10 sec ipak dodaje na vrijeme zaostatka, on tako pada na 7. mjesto na VN Monaca, Hadjaru je vraćen pehar čića mića gotova priča.

ILI?

Na navedenoj presici za medije prije VN Monze u Italiji, Voditelj Tom Clarkson načeo je temu odluke Međunarodnog žalbenog suda.

Na temu je prvi odgovarao stari muger Briatore i rekao kako su iz tima prihvatili odluku tima, ali da mu je neshvatljivo i neprihvatljivo da se jedan od 4 sudca ponašao kao tužitelj i da je zauzeo stranu i to McLaren.
Briatore nastavlja kako su potom istražili što je nagnalo sudca jednog "Neovisnog" suda da zauzima stranu, kada su otkrili da je Mr Filippo Marchino (Italy/USA) nekada 2018. od Mclarena dobio na poklon nekoliko auta i slično, da Vam budem iskren nisam uspio Flavia razumijeti u potpunosti, ali poruka je jasna, a to je kako iz Apline smatraju kako je neki talijanski sudac bio korumpiran - Gle čuda.
aj bok