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Monica Pollero | Istruttore guida moto per donne • Pilota
🏍️Aiuto le donne a raggiungere piu sicurezza e autonomia in moto
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30/10/2026

6 regole per GUIDARE sotto la PIOGGIA (parte 2)

1. Aumenta la distanza di sicurezza.
I tempi di reazione tuoi e della tua moto cambiano notevolmente tra asciutto e bagnato.
Non sfidiamo la sorte.
Più distanza = più margine

2. Evita i lati della corsia.
Lo sporco si deposita maggiormente a sinistra e a destra della tua corsia.
I ristagni d’acqua pure (tendenzialmente).
Centro corsia = più aderenza.

3. Evita di frenare su tombini o strisce bianche.
Qualsiasi cosa diversa dall’asfalto con la pioggia può diventare scivolosa.
Tombini, segnaletica stradale orizzontale, fogliame.
Se puoi, evita di passarci sopra o passaci a moto più diritta possibile.
Se devi frenare PROPRIO in quel punto, meglio usare il freno posteriore (sempre leggero!)

4. Riduci l’angolo di piega.
Sotto la pioggia non è il momento migliore per testare le tue abilità da pilota di MotoGP.
Inclina la moto il meno possibile.
Più impronta di gomma a terra = più sicurezza

5. Evita pozze e ristagni d’acqua dove possibile (non sai mai cosa c’è dentro!).
Non vuoi scoprire se in quella pozza c’è un chiodo o un cratere nel quale piantarti.
L’effetto sorpresa lasciamolo per altre occasioni.
Ah, spoiler: se non hai una moto d’acqua, meglio evitare il rischio di acqua planning 😅

6. Se puoi scegliere, resta a casa 😁🫶🏻

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29/10/2026

PAURA di fare INCIDENTI?
6 attenzioni per RIDURRE IL RISCHIO (parte 2)

1. Impara a conoscere i tuoi limiti e rispettali.
Li stai iniziando a scoprire adesso giro dopo giro.
Esagerare subito = paura e blocco.
Darsi tempo e modo di imparare = giusto margine di sicurezza e miglioramento.

2. Capisci quando è meglio fermarsi.
Nervosa? Arrabbiata? Stanca?
Il tuo stato emotivo influenza moltissimo la tua guida e la tua attenzione.
Riconoscerlo e rispettarlo non è un fallimento: è intelligenza.

3. Guida restando dentro la tua corsia.
“Ma c’è visibilità” all’inizio è vero, poi diventa un vizio.
Il vizio sbagliato a lungo andare diventa un rischio.

4. Sii prevedibile.
Evita movimenti improvvisi, scarti, inchiodate.
Salvo situazioni di emergenza in cui non hai alternative.
Essere prevedibili significa avere margine di sicurezza.

5. Impara a usare i freni.
Inizia a conoscere la potenza frenante della tua moto da subito.
Sul diritto, in sicurezza, poco per volta.
Spoiler: la frenata di emergenza arriverà! Non aspettare l’emergenza per presentarti ai tuoi freni.

6. Non avere fretta.
Di imparare. Di andare veloce. Di arrivare prima.
Soprattutto in città, la fretta è la principale causa di incidenti.
Parti prima. Datti il tempo di imparare.

👉🏻Salva il reel se ti è stato utile, e se ti sei persa la parte 1, la trovi nel primo commento 😎

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26/10/2026

5 ERRORI che rendono la tua moto INSTABILE.
E non è MAI la moto.

1. Serrare le mani sulle manopole.
Pensi di avere più controllo ma stai tenendo il toro per le corna.
Spoiler: vince il toro.
Più ti aggrappi al manubrio più lo tiri o spingi senza neanche accorgertene.
Mani attive, presa morbida: sposta la leva nella parte bassa del corpo.

2. Braccia troppo rigide.
Ogni buca dura un quarto d’ora.
La moto va da una parte tu ti ritrovi dall’altra.
Limiti i movimenti tuoi e della moto senza rendertene conto.
Come per le mani, braccia attive ma morbide: sposta la leva nella parte bassa del corpo.

3. Stare col sedere troppo indietro.
Sei troppo lontana dal manubrio, non hai la giusta presa (morbida) e ti sembra che l’anteriore viva di vita propria.
Troppo indietro = pochissimo controllo.
Mantieniti al centro della sella o più spostata verso il serbatoio: avrai più controllo e di conseguenza, fiducia.

4. Muoversi continuamente sulla sella.
Il tuo peso incide un sacco alla guida.
Spoiler: ogni tuo movimento sopra la sella, causa un movimento equivalente della tua moto (che magari non ti piace!).
Un passo alla volta si arriva a tutto: busto inclinato, sedere fuori, ginocchio aperto.
Il primo passo è iniziare a sentirti sicura in sella.
Meno movimenti = moto più stabile.

5. Frenare a intermittenza.
Il peso della moto si sposta in base ai comandi che diamo alla guida.
Un solo comando (gas/freno) graduale e progressivo = moto stabile.
Lo stesso comando dato e tolto più volte in poco tempo = moto instabile.
Spoiler: spesso sono vizi che ci portiamo dietro anche dalla guida dell’auto.
Prova a farci caso, potresti risolvere molte delle tue brutte sensazioni 😉

Memo: ogni sensazione che ci rimanda la moto è la conseguenza di una nostra azione alla guida.

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25/10/2026

Paura delle CURVE? 6 abitudini per sentirti PIÙ A TUO AGIO.

1. Impara a leggere la curva.
Curva cieca: frena di più.
Strada di montagna: frena di più.
Cartelli che indicano curve strette o tornanti: frena di più.
La segnaletica stradale aiuta: usiamola. E’ gratis.

2. Guarda la strada, non il guard rail.
Il cervello deve sapere che la strada continua e che sei al sicuro.
Se fissi il guard rail, ti pianti nel guard rail.
Gli occhi sono il tuo mirino: puntali nella direzione giusta.

3. Usa il freno.
Che la curva ti faccia paura o meno, decidi te a quale velocità affrontarla.
Freno motore = decide la moto.
Freno anteriore = decidi tu.
Spoiler: il freno è tuo amico! Impara a usarlo.

4. Ammorbidisci la presa sul manubrio.
Avere le braccia attive e averle rigide non è la stessa cosa.
Usa la parte bassa del tuo corpo per tenerti salda alla moto.
Non iniziare un gioco di forza con la tua moto: vince lei.
Impara a usare le leve giuste.

5. Non buttarti subito fuori col corpo.
All’inizio hai bisogno di acquisire fiducia, non di imitare Marquez.
Più ti allontani col corpo dalla moto, meno controllo hai.
Prima costruisci sicurezza, prima impari come usare il tuo peso.

6. Inizia con gradualità, poi ripeti.
La fiducia si costruisce un passo alla volta.
Se inizi subito con tornanti stretti, dopo un ora vorrai vendere la tua moto.
Scegli una strada con curve più larghe e battezzala come percorso di allenamento.
Spoiler: Tutto e subito non funziona, neanche in moto.

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23/07/2026

PENSAVO SUCCEDESSE SOLO A ME

Ti ho raccontato la mia storia.
Perché credo che, prima di insegnare qualcosa, sia giusto farsi conoscere.

Ma anche se le nostre storie sono diverse, spesso quello che succede quando siamo in moto è molto simile.
La testa va in off.
Ci sentiamo inadeguate.
Ci confrontiamo con gli altri.
Pensiamo di essere le uniche.

E invece no.
Nei prossimi giorni voglio partire proprio da qui.

Spesso ci fermiamo a quello che ci succede in moto.
Ma la vera svolta arriva quando capiamo perché ci succede.

È lì che può davvero cambiare tutto.

C’è una situazione che vivi spesso in moto e che ancora non riesci a capire?
Scrivimela nei commenti o in DM.

13/07/2026

COSA IMPARI DAVVERO CON ME

Ti racconto una cosa che ho capito negli anni.
Molte persone pensano che un corso serva solo a imparare una tecnica.
Anch’io, all’inizio, la vedevo così.

Poi ho iniziato a rendermi conto che la parte più difficile non era imparare un esercizio.
Era capire perché alcune situazioni mi mettevano in difficoltà.

Perché continuavo a dubitare di me.
Perché, anche quando miglioravo, facevo fatica a riconoscerlo.

È anche per questo che oggi scelgo di lavorare attraverso percorsi.
Perché la tecnica si può spiegare in una giornata.
La fiducia ha bisogno di tempo.

E spesso il cambiamento più grande non è quello che fai sulla moto.
È quello che succede dentro di te.

C’è qualcosa che la moto ti ha insegnato anche su te stessa?

10/07/2026

PERCHÉ DOVRESTI FIDARTI DI ME

Negli ultimi giorni ti ho raccontato la mia storia.
Oggi voglio raccontarti anche il modo in cui ho scelto di lavorare.

Molte persone pensano che, per aiutare qualcuno a sentirsi più sicuro in moto, basti insegnargli la tecnica.
Io non la penso così.

La tecnica è fondamentale.
Ma prima ancora c’è una persona: con la sua storia, le sue paure, i suoi dubbi e i suoi tempi.

Per questo, prima di correggere un errore, cerco sempre di capire da dove nasce.
È il modo in cui avrei voluto essere aiutata quando ho iniziato.
Ed è il modo in cui oggi ho scelto di lavorare.

E tu riesci davvero a imparare nuove tecniche se prima non ti senti compresa?

08/07/2026

PERCHÉ LAVORO SOPRATTUTTO CON LE DONNE

Per molto tempo ho pensato di essere io quella sbagliata.
Pensavo di essere l’unica ad avere certe paure, dubbi e difficoltà quando ero in moto.

Poi ho capito una cosa.
Non ero l’unica.
Ho iniziato a incontrare tante donne che stavano vivendo esattamente quello che avevo vissuto io.

È anche per questo che oggi ho scelto di lavorare soprattutto con loro.

Perché le difficoltà che stai vivendo adesso non dicono chi sei.
Sono semplicemente il punto da cui partire.

Qual’è la difficoltà che hai scoperto di condividere con tante altre persone?

30/06/2026

LA FIDUCIA NON É ASSENZA DI PAURA.

Pensavo che il momento giusto sarebbe arrivato quando mi fossi sentita di nuovo pronta.

Ho aspettato.
Poi ho capito che stavo aspettando la cosa sbagliata.

Questo weekend la paura è tornata.
Non è sparita dopo mesi di allenamento.
Non è sparita dopo un bel turno.
É tornata.

La differenza è che oggi ho gli strumenti per riconoscerla.
E per scegliere come agire nonostante la sua presenza.

Ho capito che la fiducia non è un traguardo.
É una scelta che si rinnova ogni volta che decidiamo di fare ancora quel passo.

Ed è proprio lì che succede qualcosa.

Ogni volta che scegli di fare ancora quel passo, cresce la fiducia.
E insieme alla fiducia, cresci anche tu.

Questa è la lezione più importante che porto a casa da questo weekend di gara.

Ti è mai capitato di aspettare di sentirti pronta prima di fare qualcosa?
Oggi, quale potrebbe essere il tuo “primo passo”?

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